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NV3500 ट्रांसमिशन पहली बार 1988 में निर्मित किया गया था और इसे HM290 के नाम से जाना जाता है। यह जीएम ट्रकों में स्थापित किया गया था और अंततः 5 एलएम 60 के रूप में फिर से नामित किया गया था, जिसमें दो अलग-अलग डिजाइन थे। 290 और 5LM60 में चार शिफ्ट रेल थे। NV3500 को फोर-व्हील ड्राइव और टू-व्हील ड्राइव वाहनों दोनों के लिए निर्मित किया गया है। वर्तमान NV3500 पूर्ण आकार के जीएम ट्रकों में 1988 से और नए, S10 ट्रकों से 1990 और नए, और चकमा डकोटा V8 राम ट्रकों से 1994 और नए में पाया जाता है। NV3500 एक फाइव-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है।
चरण 1
ट्रांसमिशन पर शिफ्ट की जाँच करें। इस विशेष ट्रांसमिशन में प्रत्येक गियर के लिए एक रेल के बजाय एक सिंगल शिफ्ट रेल है। सभी तीन शिफ्ट कांटे शाफ्ट पर लगाए गए हैं। शाफ्ट का समर्थन किया जाता है - सामने और पीछे के आवासों में - झाड़ियों और एक रैखिक गेंद असर द्वारा।
चरण 2
संचरण के शरीर को देखो। इसमें फ्रंट हाफ और बैक हाफ है। आप देख सकते हैं कि यह दो हिस्सों के बीच कहाँ से आता है, आप कहाँ जाते हैं? आगे और पीछे के हिस्सों में दोनों एल्यूमीनियम हैं।
चरण 3
प्लग का पता लगाएँ। NV3500 में यात्री आवास के सामने आवास पर एक भरण प्लग है। इसमें सामने आवास के तल पर एक नाली प्लग भी है।
संचरण के समग्र आकार को देखें। बेलहाउस, जहां यह इंजन से टकराता है, टेलशफ़्ट की तुलना में व्यास में बड़ा है। शिफ्टर ट्रांसमिशन के पिछले हिस्से में स्थित है।
