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एक इग्निशन कॉइल वास्तव में लोहे के कोर के चारों ओर लपेटे तार के दो कॉइल हैं। प्राथमिक कॉइल भारी तार से बना होता है और कॉइल के शीर्ष पर दो टर्मिनलों से जुड़ा होता है। द्वितीयक कुंडल ठीक तार से बना होता है और उच्च-वोल्टेज कनेक्शन से जुड़ता है, कुंडल के शीर्ष पर भी। तीन मुख्य प्रकार के इग्निशन सिस्टम हैं, इसलिए तीन मुख्य प्रकार के इग्निशन कॉइल हैं।
पारंपरिक
1900 के दशक की शुरुआत से ही इलेक्ट्रिक ब्रेक प्वाइंट पॉइंट इग्निशन का उपयोग किया जा रहा है। इस प्रणाली में, इग्निशन कॉइल का प्राथमिक सर्किट एक प्रतिरोधक के माध्यम से बैटरी से शक्ति प्राप्त करता है। वितरक में बिजली को बंद इग्निशन पॉइंट के माध्यम से रखा जाता है। एक चुंबकीय क्षेत्र बनाते हुए प्राथमिक कॉइल की वाइंडिंग के माध्यम से करंट प्रवाहित होता है। जब वितरक के घुमाव के द्वारा अंक खोले जाते हैं, तो धाराओं विद्युत सर्किट टूट जाता है, चुंबकीय क्षेत्र को ढहता है। द्वितीयक कॉइल की विंडिंग के पतन की ताकत और उनके भीतर एक विद्युत प्रवाह बनाता है। डिस्ट्रीब्यूटर कैप में करंट प्रवाहित होता है और अंततः स्पार्क प्लग में विभाजित हो जाता है।
इलेक्ट्रोनिक
1970 के दशक के मध्य में इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम लोकप्रिय थे और अधिक उत्सर्जन का उत्पादन करने के लिए विकसित किए गए थे। इग्निशन कॉइल के माध्यमिक सर्किट में समान कॉन्फ़िगरेशन के साथ, इस तरह का इग्निशन पारंपरिक प्रणाली के समान है। बैटरी से टर्मिनल कॉइल तक, प्राथमिक सर्किट भी समान है। लेकिन वितरक और बिंदुओं के बजाय, इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम नियंत्रण मॉड्यूल को इंगित करने के लिए पिकअप कॉइल का उपयोग करता है, जो तब इग्निशन कॉइल को आग लगा देता है। कुछ इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों पर, इग्निशन कॉइल वितरक कैप के अंदर स्थित होता है।
distributorless
एक वितरक रहित इग्निशन सिस्टम में, जो 1980 के दशक में सामने आया, इसकी डिज़ाइन ने कॉइल्स से अधिक ऊर्जा उपलब्ध होने की अनुमति दी। दो कॉइल के बजाय, कॉइल पैक में एक या एक से अधिक कॉइल होते हैं, प्रत्येक एक फायरिंग या एक स्पार्क प्लग या एक जोड़ी के लिए जिम्मेदार होता है। यह प्रणाली इंजन की गति और क्रैंकशाफ्ट स्थिति को निर्धारित करने के लिए एक चुंबकीय ट्रिगर डिवाइस का उपयोग करती है। ट्रिगर डिवाइस इंजन नियंत्रण मॉड्यूल या इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल का संकेत है जो बदले में, कुंडल के लिए ऊर्जा है।
