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खतरनाक Trailers.org ने 3,000 पाउंड से अधिक का दावा किया है। 3,000 पाउंड से कम वजन के लिए कोई विनियमन नहीं है। यदि ट्रेलर को 3,000 पाउंड ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, तो इसमें एक काम करने वाला ब्रेकिंग सिस्टम होना चाहिए। दो प्रकार के ब्रेकिंग सिस्टम उपलब्ध हैं: जड़ता ट्रेलर ब्रेक और इलेक्ट्रिक ट्रेलर ब्रेक।
ब्रेक कंट्रोलर
इलेक्ट्रिक ब्रेक नियंत्रक ऑटोमोबाइल मूल उपकरण निर्मित या aftermarket- स्थापित डिवाइस मॉड्यूल हैं। वे ट्रेलर ब्रेक को सक्रिय करते हैं और जरूरत पड़ती है अगर ट्रेलर इलेक्ट्रिक ब्रेक का उपयोग करता है। ड्राइवरों पर टावरों के इंस्ट्रूमेंट पैनल के नीचे या नीचे कंट्रोलर लगे होते हैं। नियंत्रक विभिन्न उत्पाद वर्गों में आ सकते हैं, जैसे आनुपातिक या जड़ता ब्रेक नियंत्रक।
इलेक्ट्रिक ट्रेलर ब्रेक
इलेक्ट्रिक ब्रेक टोइंग वाहनों से कंट्रोलर में ब्रेक लाइट्स से बिजली खिलाते हैं। ट्रेलर ब्रेक एक प्लग और सॉकेट के माध्यम से एक अलग भारी शुल्क सर्किट द्वारा सक्रिय किया जाता है। इससे जब भी टोंड ब्रेक लगाए जाते हैं तो ब्रेक अपने आप काम कर सकता है। उचित रूप से नियंत्रित वाहनों को वाहन चलाने के लिए वाहन के रूप में भी इस्तेमाल किया जा सकता है।
जड़ता ट्रेलर ब्रेक
जड़ता सक्रिय ब्रेक ज्यादातर स्थितियों में चिकनी रोक प्रतिक्रिया प्रदान करता है। आरवी टेक्नीशियन रेग डेयुंग के अनुसार, जड़ता ब्रेक में एक आंतरिक संवेदन उपकरण या एक पेंडुलम होता है, जो डेसलेरेशन की टावरों की दर को महसूस करता है। सेंसिंग डिवाइस तब टो वाहन के रूप में मंदी के समान दर पर ट्रेलर में एम्परेज करने के लिए लागू होता है।
जड़ता और इलेक्ट्रिक ब्रेक की कमियां
जड़ता ब्रेक के पेंडुलम ठीक से स्विंग नहीं कर सकते हैं, और यह हेली मैन्युफैक्चरिंग के अनुसार झटकेदार स्टॉप हो सकता है। इलेक्ट्रिक ब्रेक 300 डिग्री फ़ारेनहाइट के तापमान तक गर्म होता है। यह ब्रेक सिस्टम में मैग्नेट में बदलाव करता है, जिससे ब्रेक फीका हो जाता है।
निष्कर्ष
ट्रेलर ब्रेक उपकरण का एक महत्वपूर्ण टुकड़ा है जब ट्रेलर एक विशिष्ट वजन सीमा तक पहुंच गया है। संयुक्त राज्य के कुछ राज्यों में तीन हजार पाउंड का नियंत्रण बहुत कम हो सकता है, लेकिन स्थानीय नियमों की जांच करना सबसे अच्छा है जहां ट्रेलर संचालित किया जाएगा।
