विषय
कई गुणों के बीच चेवी छोटा ब्लॉक, हमेशा एक निश्चित गुणवत्ता के कारण एक प्रशंसक आधार बनाए रखा है: इसकी "स्वैपेबिलिटी।" जीएम कभी भी एक से अधिक किसी भी पावरप्लांट का उपयोग नहीं करते हैं, और प्रदर्शन, लागत और ईंधन अर्थव्यवस्था को अनुकूलित करने के लिए इंजीनियरिंग की आदत है। क्रमशः 241 और 243 सिर - या एलएस 1 और एलएस 6, इस मॉड्यूलर दृष्टिकोण के आदर्श उदाहरण हैं; आप किस सिर पर बात करते हैं यह आपके बजट और शक्ति और भविष्य के परिवर्तनों के लिए डिज़ाइन पर निर्भर करता है।
एलएस हेड कास्टिंग
जनरल मोटर्स ने एलएस इंजन के सात संस्करणों का उत्पादन किया, जिनमें से अधिकांश विभिन्न सिर के साथ थे। आप पहचान सकते हैं कि आप दुनिया में कौन हैं, और आप ऐसा कर पाएंगे। उदाहरण के लिए, LS1 ने 1998 के माध्यम से 339 और 806 और 1999 से 2004 तक 853 और 241 के माध्यम से हेड कास्टिंग का इस्तेमाल किया। 2001 से 2006 तक एलएस 6 इंजन, और C5 Corvettes में उपयोग किया गया था। बाद में ट्रक-कल्पना LQ9 और LQ4 जैसे इंजनों ने LS6s 243 सिर के समान सटीक पोर्ट डिज़ाइन का उपयोग किया, लेकिन इसमें 6cc बड़ा दहन कक्ष था।
बुनियादी अंतर
LS1 और LS6 प्रमुखों के बीच तीन बुनियादी अंतर हैं। पहले बंदरगाह के आकार के साथ क्या करना है।LS6 और बाद में LQ9-LQ4 हेड्स का उपयोग अंतर्ग्रहण पोर्ट और डी-आकार के रूप में किया गया - जैसे कि अंडाकार के आकार का - बेहतर प्रवाह के लिए निकास पोर्ट: 241s के लिए 200 cfm का सेवन और 70 cfm का निकास, और 210 का सेवन और 75 cfm। 243 के लिए। दूसरा बड़ा अंतर यह है कि एलएस 6 हेड्स में इस्तेमाल किए गए खोखले, सोडियम से भरे वाल्व स्टिमेट वाल्व की जड़ता और निकास वाल्व से सिर तक बेहतर गर्मी हस्तांतरण के लिए उपयोग किए जाते हैं। LS6s 243 में एक छोटा दहन कक्ष भी था: 65 cc to LS1s 67 cc।
मुख तुलना
अकेले सिर के प्रवाह को देखते हुए, स्टॉक LS1 सिर, और शायद थोड़ा अधिक है क्योंकि दहन में छोटे दहन कक्ष टकराते हैं। LS6s खोखले वाल्व उपजी सिर को थोड़ा अधिक संभावित आरपीएम देते हैं, और सोडियम से भरे वाल्व टर्बोचार्ज्ड अनुप्रयोगों में बेहतर खड़े हो सकते हैं। लेकिन अगर आप एक अच्छे टर्बो या सुपरचार्जर हेड की तलाश में हैं, तो आप LQ9-LQ5 हेड्स, कास्टिंग नंबर 317 और 873 पर विचार कर सकते हैं। वे LS6 पोर्ट्स का उपयोग करते हैं, लेकिन उनके बड़े 71cc चैम्बर आपको मामूली गिरावट देंगे संपीड़न में आप मजबूर प्रेरण के लिए चाहते हैं।
खरीदें बनाम संशोधित
यदि आपके पास पूरी तरह से अच्छा LS1 हेड्स का एक सेट है, तो 243 के लिए थीमिंग में कोई समझदारी नहीं है अगर आपको बेसिक पोर्टिंग का कोई अनुभव है। गैस्केट-मैचिंग, बाउल-ब्लेंडिंग और शॉर्टसाइड-टर्न त्रिज्या को चिकना करना आपको आसानी से पृष्ठ के निचले भाग में ले जाएगा। LS6s सोडियम से भरे वाल्व जीएम - भाग संख्या 17801930 के माध्यम से उपलब्ध हैं - और LS1 सिर के लिए एक प्रत्यक्ष रेट्रोफिट हैं, जैसा कि LS6s वाल्व स्प्रिंग्स हैं। लेकिन अगर आप निरपेक्ष शक्ति के लिए जा रहे हैं, विशेष रूप से स्वाभाविक रूप से महाप्राण रूप में, तो आप LS6 सिर के एक सेट के साथ बेहतर हैं और उन्हें अधिकतम प्रवाह के लिए चित्रित किया है।
