विषय
हालांकि मैनुअल स्टीयरिंग सिस्टम सरल और विश्वसनीय हैं, पावर स्टीयरिंग सिस्टम उनके उपयोग में आसानी और बहुमुखी प्रतिभा के लिए उपलब्ध हैं। हालाँकि कई अर्थव्यवस्थाओं में अभी भी वॉल्टिंग स्लश बॉक्स का उपयोग किया जाता है, आधुनिक तकनीक ने हाइड्रोलिक-सहायक रैक को बढ़ाया है ताकि यह मैनुअल रैक के समान प्रतिक्रिया और प्रदर्शन प्रदान करे जिसमें कोई भी बाधा न हो।
परिभाषा
एक मैनुअल स्टीयरिंग रैक पहियों को मोड़ने के लिए आवश्यक आगे-पीछे आंदोलन में स्टीयरिंग व्हील के घूर्णी आंदोलन को चालू करने के लिए एक रैक और पिनियन का उपयोग करता है। पिनियन एक गोल गियर है जो स्टीयरिंग कॉलम से जुड़ा है; पिनियन रैक को संलग्न करता है, जो एक सपाट पट्टी है जिसमें गियर के दांत सबसे ऊपर होते हैं। एक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम दो-तरफ़ा रैम पर दबाव डालने के लिए इंजन-माउंटेड पंप का उपयोग करता है, जो रैक को एक दिशा या दूसरे में धकेलने या खींचने में मदद करता है।
स्टीयरिंग प्रकार
रैक के दो बुनियादी प्रकार हैं: रैखिक और चर दर। एक रेखीय रैक में दांतों की एक समान संख्या होती है, जिससे पहिए प्रवेश के एक ही कोण पर प्रतिक्रिया करते हैं। एक चर-दर रैक ठीक समायोजन के लिए केंद्र में बहुत बारीकी से फैला हुआ दांत का उपयोग करता है, जबकि पहिया अपेक्षाकृत सीधा बताया जाता है। सड़क पर चौड़े दांत। चर-दर रैक पावर-असिस्टेड स्टीयरिंग के लिए बेहतर अनुकूल हैं, क्योंकि तेज अनुपात पहिया को मोड़ने के लिए कठिन बनाता है।
गति और परिशुद्धता
सामान्यतया, पावर स्टीयरिंग सिस्टम स्टीयरिंग इनपुट का जवाब देते हैं। मैनुअल बॉक्स में सहायता की कमी होती है, गियर अनुपात को कम होना चाहिए ताकि चालक को पहिया चालू करने की अनुमति मिल सके। यह निचला अनुपात लॉक-टू-लॉक के बराबर होता है, इसलिए मैनुअल बॉक्स से स्टीयरिंग प्रतिक्रिया आमतौर पर बहुत कम होती है। हालाँकि, मैन्युअल स्टीयरिंग स्वाभाविक रूप से अधिक सटीक है क्योंकि इसमें पहियों को स्थानांतरित करने के लिए अधिक स्टीयरिंग इनपुट की आवश्यकता होती है।
प्रतिक्रिया
फीडबैक स्टीयरिंग प्रदर्शन का एक अक्सर अनदेखा किया गया महत्वपूर्ण लक्ष्य है। पहिया आंदोलन का प्रतिरोध है, जो सामने के पहिया कर्षण द्वारा तय किया गया है। उदाहरण के लिए, स्टीयरिंग व्हील सूखी फुटपाथ की तुलना में बहुत अधिक आसानी से बदल जाता है। आपके मस्तिष्क के लगभग अवचेतन संकेत के प्रतिरोध के रूप में प्रतिक्रिया, यह महत्वपूर्ण जानकारी देती है। यह फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जो दुनिया को चलाने के लक्ष्य पर निर्भर करता है, और अधिकांश ब्रेकिंग में। डिज़ाइन के अनुसार, पावर स्टीयरिंग सिस्टम स्टीयरिंग प्रतिरोध और इस प्रकार प्रतिक्रिया को कम करते हैं। इस कारण से, अधिकांश रेस कारें मैन्युअल स्टीयरिंग रैक चलाती हैं।
प्रगति
पिछले कुछ वर्षों में मैनुअल स्टीयरिंग रैक बहुत कम बदले हैं। इनमें से अधिकांश रैक और उन सभी को शक्ति देने की दिशा में तैयार किए गए हैं। इन एन्हांसमेंट्स में गति-चर बिजली सहायता (जो कम गति पर अधिक सहायता प्रदान करती है) और होंडा S2000 की शक्ति शामिल है। पंप को पावर देने के लिए कंप्यूटर नियंत्रित इलेक्ट्रिक मोटर।
