विषय
1995 में पेश किया गया और 2002 में बंद कर दिया गया, मर्सिडीज-बेंज E430 एक विशेष मर्सिडीज-बेंज ऑटोमेकर है। मर्सिडीज-बेंज E430 को कई बुनियादी समस्या निवारण जांचों में अपग्रेड किया जा सकता है।
ढीला शिफ्टर लीवर
गियर्स शिफ्टिंग के दौरान एक ढीली शिफ्टर लिफ्ट, एक अव्यवस्थित ध्वनि के साथ, खराब फेंकने वाली झाड़ियों के कारण हो सकती है, जिसे लीवर द्वारा नियंत्रित नहीं किया जा सकता है। ये झाड़ियां समय के साथ मर्सिडीज-बेंज E430 में दरार और गिर सकती हैं, जिसके परिणामस्वरूप शिफ्टिंग हो सकती है। शिफ्टर को बदलें और किसी भी टूटे हुए हिस्से को हटा दें।
मंजिल कंपन
क्षतिग्रस्त ड्राइवशाफ्ट फ्लेक्स डिस्क, जो ड्राइव शाफ्ट और ट्रांसमिशन के लिए एक लगाव के रूप में कार्य करती है, मर्सिडीज-बेंज ई 430 के फर्श में कंपन पैदा कर सकती है। बाहर बंटवारे या सुदृढीकरण फाइबर के लिए फ्लेक्स डिस्क का निरीक्षण करें। कंपन समस्या को ठीक करने के लिए फ्लेक्स डिस्क को बदलें।
इंजन स्टार्ट नहीं होगा
यदि मर्सिडीज-बेंज E430 क्रैंक में इंजन है, लेकिन किसी को शुरू करने या चलाने में विफल रहता है, तो एक खराब क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर को दोष दिया जा सकता है। एक विफल क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर क्रैंकशाफ्ट रोटेशन की दर को ठीक से रिकॉर्ड नहीं कर सकता है, इंजन नियंत्रण इकाई को ईंधन इंजेक्शन और इग्निशन को नियंत्रित करने की आवश्यकता है। क्षति या ढीले कनेक्शन के लिए क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर का निरीक्षण करें और आवश्यक समायोजन या प्रतिस्थापन करें।
