विषय
"VDC" "वाहन गतिशील नियंत्रण" के लिए एक संक्षिप्त नाम है। इसे "इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण" के रूप में जाना जाता है। यह एक क्रांतिकारी सक्रिय सुरक्षा प्रणाली है, जो पहली बार 1995 में बॉश द्वारा विकसित की गई थी, जिसे निसान और अन्य ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने अपने मॉडल में शामिल किया था। इसे उन वाहनों को स्वचालित रूप से स्थिर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो अन्यथा कॉर्नरिंग या ब्रेकिंग करते समय स्लाइड करते हैं। अधिकांश VDC सिस्टम को ड्राइवरों द्वारा सक्रियण की आवश्यकता नहीं होती है।
उपलब्धता
निसान के पास Pathfinder पर एक विकल्प के रूप में VDC हुआ करता था, और ग्राहकों को इसके लिए अतिरिक्त भुगतान करना पड़ता था। 2010 के मॉडल वर्ष के अनुसार, निसान बिना किसी अतिरिक्त लागत के पाथफाइंडर पर एक गतिशील वाहन प्रदान करता है।
उद्देश्य
सड़क की स्थिति में ड्राइविंग करते समय, वे अक्सर खतरों का सामना करते हैं - जैसे कि बर्फ, बर्फ, पानी या कीचड़ - जिससे वाहन ब्रेक या मोड़ते समय नियंत्रण से बाहर हो सकता है। वीडीसी प्रणाली का उद्देश्य सड़क को बनाए रखने में मदद करना है। यह सड़क परिवहन के क्षेत्र में विशेष रूप से उपयोगी है क्योंकि यह खतरनाक या कठिन परिस्थितियों में उपयोग के लिए है।
समारोह
निसान विक्टोरिया के अनुसार, निसान पाथफाइंडर वीडीसी प्रणाली में चार भाग होते हैं: व्हील स्पीड सेंसर, ब्रेक प्रेशर मॉनिटर, स्टीयरिंग एंगल सेंसर और यव रेट सेंसर। और, ज़ाहिर है, आवश्यक समायोजन करना आवश्यक है।
लाभ
ड्राइवर के साथ कारों का उपयोग करने वाले ड्राइवर वीडीसी के लाभों की नकल नहीं कर सकते हैं। कारें ड्राइवरों को विशिष्ट पहियों पर मैन्युअल रूप से ब्रेक लगाने की क्षमता नहीं देती हैं अगर वे करते भी, तो ऐसी प्रणाली का संचालन बहुत जटिल होता, और ऐसा नहीं हो सकता।
चेतावनी
यदि आप एक पाथफाइंडर पर पाथफाइंडर नहीं रख सकते हैं, तो आपको ऐसा नहीं करना चाहिए। ऐसा करने से ड्राइवर को कोई प्रदर्शन लाभ नहीं मिलता है; यह केवल चालक को फिल्म बनाने की अनुमति देता है, जबकि यह ब्रेकिंग करते समय "फिशटेल" हो जाता है, और ये अवांछनीय और असुरक्षित घटनाएं हैं।
