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पेंटिंग से पहले एक ऑटो बॉडी तैयार करना एक अच्छी नौकरी के लिए महत्वपूर्ण है। इसके बारे में कहा गया है कि इसमें शामिल 90 प्रतिशत काम एक अच्छा काम है। पैसे बचाने के लिए, बहुत से लोग प्रारंभिक शरीर का प्रदर्शन करते हैं और पेशेवर चित्रकार की ओर रुख करने से पहले खुद काम करते हैं। प्रस्तुत करने के काम में शामिल बुनियादी चरणों को जानें ताकि आप उस "सही" पेंट नौकरी के साथ समाप्त हो सकें।
चरण 1
कार को धोएं और सभी बाहरी ट्रिम और प्रतीक हटा दें। आदर्श रूप से, दरवाज़े के हैंडल और एंटेना को भी हटा दिया जाना चाहिए। किसी भी बाहरी हिस्से को नहीं हटाया जाएगा और पेंटिंग के दौरान उस पर काम किया जाएगा। सभी वस्तुओं को हटाने से एक बेहतर पेंट नौकरी सुनिश्चित होगी, लेकिन एक महत्वपूर्ण आवश्यकता नहीं है।
चरण 2
शरीर का सावधानीपूर्वक सर्वेक्षण करें और किसी भी जंग हटाने, पैचिंग, दांतों से बाहर खींचना या अन्य बॉडीवर्क की आवश्यकता हो सकती है, जैसे कि भराव के साथ खरोंच को भरना। आप चाहते हैं कि शरीर चिकना और सपाट हो।
चरण 3
गाड़ी नीचे कर दी। दुनिया में कुछ विचार प्रक्रियाएं होती हैं, जो इस बात पर निर्भर करती है कि आपका लक्ष्य क्या है और आपकी बॉडीवर्क कितनी व्यापक है। शरीर पर पकड़ पाने के लिए आप एक स्कफ पैड का उपयोग कर सकते हैं। आप मूल प्राइमर पर भी बारीकी से विचार कर सकते हैं, या आप पेंट रिमूवर और व्यापक सैंडिंग का उपयोग करके सड़क के नीचे तक पहुंचने का निर्णय ले सकते हैं। लब्बोलुआब यह है कि आप एक चिकनी सतह पर लागू उच्च-बिल्ड प्राइमर को स्वीकार करने की स्थिति में होना चाहते हैं। यदि आपके पास पहले से ही पेंट के कई कोट हैं, तो आप संभवतः इसे प्राइमर को पेंट के नीचे रेत करना चाहते हैं। यदि यह पहला पेंट जॉब है, तो आमतौर पर स्कफिंग पर्याप्त होगा। यदि आप एक शो बना रहे हैं और वास्तव में खरोंच से शुरू करना चाहते हैं, तो नंगे धातु पर जाएं।
चरण 4
अपने सैंडिंग, स्कफ़िंग या पेंट को हटाने से संतुष्ट होने के बाद शरीर पर दो से तीन उच्च-बिल्ड प्राइमर का स्प्रे करें। प्राइमर स्प्रे करते समय हमेशा एक रेस्पिरेटर या पेपर फेस मास्क पहनें और हवादार क्षेत्र में काम करें।
चरण 5
"ब्लॉक रेत" पूरी कार एक उच्च-बिल्ड प्राइमर है और यह पूरी तरह से सूखा है। यह किसी भी कम स्पॉट या खरोंच का अनावरण करेगा जो आपके बॉडीवर्क के दौरान छूट गया हो। ब्लॉक सैंडिंग कार प्रक्रिया का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, और मूल कोट पर छिड़के हुए प्राइमर के एक अलग रंग का उपयोग करके प्रवेश करती है। ऐसा करने से आपको जल्द से जल्द पता चल जाएगा। अलग-अलग रंग के प्राइमर को "गाइड कोट" कहा जाता है।
चरण 6
एक विलायक और तेल हटानेवाला के साथ कार पोंछें, फिर एक परिष्करण प्राइमर लागू करें। यह महत्वपूर्ण है कि इस बिंदु पर मोम - सिलिकॉन - और तेल मुक्त हो।
चरण 7
हल्के से गीले या सूखे-बालू वाले नए प्राइमर को 600- से 800-ग्रिट सैंडपेपर के साथ हमेशा सैंडिंग ब्लॉक का उपयोग करें और अपने नंगे हाथों से कभी न करें। यह आपको मुहर प्राइमर के लिए एक अच्छी, चिकनी सतह देगा। एक विलायक या तेल हटानेवाला के साथ कार नीचे पोंछें।
एक "मुहर प्राइमर" के कोट के एक जोड़े को लागू करें। मुहर आपको सतह पर एक नया रूप देगा, और इसे प्रक्रिया के दौरान लागू किया गया है। प्राइमर सीलर को किसी भी सैंडिंग की आवश्यकता नहीं होती है, और यह लिया जाना चाहिए कि सीलर पूरी तरह से साफ रहता है। पेंटिंग से ठीक पहले कार पर मुहर लगाना सबसे अच्छा है। अब आप नए पेंट के लिए तैयार हैं।
टिप्स
- सैंडिंग करते समय, हमेशा एक सतह छोड़ने से बचने के लिए, सैंडिंग ब्लॉक और अपने नंगे हाथों का उपयोग करें।
- पेंट से पहले वास्तव में लागू किया जाता है (जब तक कि सीधे प्राइमर मुहर लगाने के बाद लागू नहीं किया जाता है), किसी भी धूल के कणों को हटाने के लिए एक स्वच्छ कील का उपयोग करें।
- अपनी उंगलियों के नीचे एक कागज तौलिया पर कपड़े के दस्ताने के साथ अपने खत्म महसूस करें; यह आपको नंगे हाथ की तुलना में अधिक खामियों का एहसास कराता है।
चेतावनी
- प्रेप प्रक्रिया के दौरान कार पर कभी भी सिलिकोसिस, तेल या ग्रीस न लगाएं।
- यदि बॉडीवर्क की खामियों को अकेले या उपेक्षित छोड़ दिया जाता है, तो उन्हें लागू होने पर बढ़ाया जाएगा, खासकर यदि आप एक गहरे रंग के साथ पेंटिंग कर रहे हैं।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- सैंडपेपर और स्कफ पैड के विभिन्न ग्रेड
- किसी भी शरीर के काम के लिए भराव और ग्लेज़िंग यौगिक
- हाई-बिल्ड प्राइमर
- रेस्पिरेटर या पेपर फेस मास्क
- गाइड प्राइमर कोट (नियमित प्राइमर, लेकिन हाई-बिल्ड की तुलना में अलग रंग में)
- अंतिम कोट प्राइमर
- प्राइमर सीलर
- विभिन्न आकार के सैंडिंग ब्लॉक
- वैक्स और ग्रीस रिमूवर
