विषय
आरवी, या आरवी के कई मालिक, अपने रिमोट और ऑन-बोर्ड जनरेटर को शुरू करने में कठिनाई का अनुभव करते हैं। समस्याएं इतनी बार होती हैं कि आरवीआर समुदाय के पास जनरेटर का वर्णन करने के लिए "ट्रोल" उपनाम है। कमिंस-ओनन, जेनेक-गार्डियन और पावरमेट आरवी उद्योग के प्रमुख जनरेटर हैं, और सभी जनरेटर प्रीमियम मुद्दों का अनुभव करते हैं यदि ठीक से देखभाल नहीं की जाती है। एक इंजन "प्राइम" कार्बोरेटर फ्लोट बाउल में प्रयोग करने योग्य ईंधन की उपस्थिति को संदर्भित करता है। यदि प्रीमियम खो जाता है, तो ईंधन टैंक से नया ईंधन निकाला जाना चाहिए और जनरेटर शुरू होने से पहले फ्लोट का कटोरा भरना चाहिए।
चरण 1
ईंधन टैंक में स्तर की जाँच करें। ईंधन का स्तर ईंधन लाइन के टेक-ऑफ के स्थान से ऊपर होना चाहिए, जो आमतौर पर नीचे से ऊपर के रास्ते का लगभग एक तिहाई होता है।
चरण 2
इनलाइन फ्यूज की जांच करें। जेनरेटर आमतौर पर स्प्रिंग-लोडेड रॉकर स्विच के साथ शुरू होते हैं, जिसे "क्षणिक धक्का" कहा जाता है। प्रीमियम सर्किट एक असफल-सुरक्षित 5-amp फ्यूज द्वारा संरक्षित है। एक असफल-सुरक्षित फ्यूज एक ऐसी समस्या है जिसे महसूस किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप खुले स्रोत की उपस्थिति होती है। यदि फ्यूज उड़ा है, तो प्रीमियम सर्किट कार्य नहीं कर सकता है।
चरण 3
प्राइम बटन का पता लगाएँ, जो एक प्रमुख रिले को सक्रिय करता है। इसे दबाने से प्रावरणी या नियंत्रण कक्ष पर रन को रोशन किया जाना चाहिए, और आपको ईंधन पंप चलाने को सुनना चाहिए। यदि हाँ, 12-वोल्ट फ़्यूज़ पैनल की जाँच करें। प्राइम बटन को 30 सेकंड या उससे भी अधिक समय तक रोकें जब फ्यूल लाइन खाली हो ताकि पंप को कार्बोरेटर में फ्यूल पहुंचाना हो और फ्लोट बाउल को भरना पड़े।
चरण 4
क्षणिक धक्का स्विच को दबाएं यदि आपके जनरेटर में प्राइम बटन नहीं है। कार्बोरेटर को प्राइम करने के लिए इसे ईंधन पंप और स्टार्टर मोटर के नीचे दबाए रखें। यदि जनरेटर का उपयोग लंबे समय से किया गया है, तो कार्बोरेटर फ्लोट कटोरा खाली हो जाएगा और एक प्रीमियम को फिर से स्थापित करने के लिए इलेक्ट्रिक ईंधन पंप को कम से कम 30 सेकंड की आवश्यकता होगी।
अगर जनरेटर शुरू नहीं हुआ है तो बैटरी के पॉजिटिव टर्मिनल से कॉइल के पॉजिटिव टर्मिनल तक लीड कनेक्ट करें। एक फ्लैट बैटरी के साथ एक वाहन इंजन के रूप में जनरेटर को कूदना शुरू करें। क्योंकि यह सीमित है, इसका उपयोग इग्निशन सिस्टम की शक्ति, इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप और स्टार्टर मोटर द्वारा किया जाता है। चिंगारी पीले रंग की और कमजोर हो सकती है, या "शांत" हो सकती है। एक नीले रंग का मजबूत, या "गर्म," एक ठंडा जनरेटर शुरू करने के लिए आवश्यक है, और एक सूखी कार्बोरेटर को प्राइम करने के लिए आवश्यक है। एक ठंडी चिंगारी हो सकती है ईंधन पंप भी चरम दक्षता पर नहीं चल रहा है, और कूदना शुरू करना इस समस्या को दूर कर सकता है।
टिप्स
- यह सलाह केवल कार्बोरेटेड पर लागू होती है, न कि ईंधन इंजेक्टेड, जनरेटर।
- सभी जनरेटर-उद्योग निर्माता और विशेषज्ञ आपके जनरेटर को पूर्ण लोड के साथ लोड करने की सलाह देते हैं, जिसे "व्यायाम करना" कहा जाता है, हर सात से 10 दिनों में कम से कम एक घंटे, और प्रत्येक महीने कम से कम एक औंस। यह कार्बोरेटर को खराब करने से खराब ईंधन को रोकता है।
- किसी भी इंजन की तरह, तेल के स्तर की जाँच करें।
चेतावनी
- डीजल ईंधन और गैसोलीन परेशान कर रहे हैं। अपने जनरेटर पर काम करते समय उचित सुरक्षात्मक कपड़े पहनें।
- स्पार्क प्लग में कॉइल द्वारा दिया गया वोल्टेज बहुत मजबूत होता है। यह घातक हो सकता है। इसे बहुत सम्मान के साथ व्यवहार करें और सावधानी बरतें।
- जब जनरेटर पकड़ता है, तो चलने वाले हिस्से होंगे, और जनरेटर के बेज़ करीब हैं। ढीले कपड़े न पहनें, लंबे बालों को पीछे बांधें
- स्टार्टर तरल पदार्थ का उपयोग करके अपने जनरेटर को शुरू करने का प्रयास कभी न करें। ईथर इंजन के लिए खतरनाक और संक्षारक है।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- जम्पर केबल
- ऑटोमोटिव टूलकिट
