विषय
पोंटिएक सनफ़ेयर एक कॉम्पैक्ट कूप था जिसे कूप, सेडान और कन्वर्टिबल में बनाया गया था; इसका निर्माण 1995 से 2005 के बीच किया गया था। इसके अंतिम मॉडल वर्ष में, सनफायर केवल दो-दरवाजों वाले मॉडल में उपलब्ध था। सनफायर ने सीमित विकल्प की पेशकश की, और यह स्वचालित और मैनुअल ट्रांसमिशन दोनों में उपलब्ध था। दोनों मॉडलों ने लगातार समस्याओं का अनुभव किया।
स्वचालित ट्रांसमिशन
पोंटिएक तकनीकी सेवा बुलेटिन इंगित करते हैं कि लगातार गलती की आवश्यकता है। टोक़-कनवर्टर क्लच विफलता के कारण स्वत: संचरण ने त्वरण समस्याओं का अनुभव किया। 2000 और 2001 के मॉडल ने सबसे अधिक समस्याओं का प्रदर्शन किया।
ट्रांसमिशन मैनुअल
तकनीकी सेवा बुलेटिन ने कई मैनुअल ट्रांसमिशन समस्याओं का संकेत दिया। सनफायर मालिकों ने गियर को शिफ्ट करते समय ट्रांसमिशन से "पीस" शोर सुनने की सूचना दी। पीस नोक को आमतौर पर क्लच की मरम्मत या प्रतिस्थापित करके हल किया जाता है। ट्रांसमिशन शोर विशेष रूप से 2001 मॉडल पर प्रचलित था।
समाधान
भागों और श्रम के लिए $ 326 पर एक टोक़ कनवर्टर की लागत। पास-थ्रू कनेक्टर को बदलने की लागत भागों और श्रम के लिए लगभग $ 62 है। भागों और श्रम के लिए एक क्लच मास्टर-सिलेंडर $ 195 से $ 228 को बदलने की लागत। भागों और श्रम के लिए Sunfire में एक नए क्लच की अनुमानित लागत $ 989 से $ 1489 है।
