विषय

• दलहन पेशेवरों - बिजली बचत
• दलहन पेशेवरों - बेल्ट पहनें
• दलहन पेशेवरों - घटक पहनें
• दलहनी शक्ति को कम करना - बिजली की कटौती
• दलहनी दलदली व्यंजन - ठंडा
• चरखी विपक्ष अंडरड्राइव - उच्च-ऊर्जा आफ्टरमार्केट एडिक्शन

1950 के दशक के बाद से, फोर्ड मस्टैंग पर वाहनों पर अंडरग्राउंड पुलीज़ लगभग छाई हुई हैं, गर्म छड़ें और बहुत बाद में। जब वाहन के सहायक घटकों पर लागू किया जाता है, तो पुलड्स को अंडरड्राइव करें, जहां तक ​​अपग्रेड की बात है, वे वास्तविक प्रदर्शन और हॉर्स पावर हासिल करने के लिए सबसे सस्ता रिटर्न प्रदान करते हैं। अंडरड्राइव पुलीज़ के कई फायदे हैं, लेकिन भावी उन्नयन को अंडरड्राइव पुली किट में संक्रमण करने से पहले कुछ बातों पर ध्यान देना चाहिए।

दलहन पेशेवरों - बिजली बचत

जब पुली का व्यास बढ़ जाता है, तो पुली के प्रति मिनट क्रांतियां कम हो जाती हैं, जो घटकों की परजीवी ड्रैग पर कटौती करती है। 15 हॉर्सपावर गन्स को अंडरड्रेग पुली किट के साथ पहियों पर महसूस किया जा सकता है, जिसमें शामिल सामान की संख्या पर निर्भर करता है। अंडरड्राइव पुलीज़ आमतौर पर स्टॉक वॉटर पंप, पावर स्टीयरिंग, एसी यूनिट और अल्टरनेटर की जगह लेता है। एसी यूनिट को छोड़कर, जो उपयोग में आवधिक हो सकता है, अन्य लाभ ध्यान देने योग्य हो सकते हैं और यहां तक ​​कि त्वरण में भी जोड़ सकते हैं।

दलहन पेशेवरों - बेल्ट पहनें

बेल्ट पहनने से अंडरड्राइव चरखी के प्रतिस्थापन के साथ काफी कम हो जाता है, क्योंकि बेल्ट कम रोटेशन के परिणामस्वरूप पुली गाइड के साथ संपर्क बनाता है। निर्माता के जीवन का विस्तार करने की संभावना के साथ बेल्ट फ्लेक्स, स्थायित्व और अपक्षय कम हो जाता है।

दलहन पेशेवरों - घटक पहनें

चूंकि अंडरड्राइव चरखी कम हो जाती है - कुछ मामलों में, 30 प्रतिशत कम - झाड़ियों और सील बीयरिंगों पर पहनने और आंसू कम हो जाते हैं, जिससे बीयरिंग, शाफ्ट, सीटें और दौड़ का जीवन बढ़ जाता है। एसी यूनिट, पानी पंप, अल्टरनेटर और पावर स्टीयरिंग पंप बीयरिंग। एसी कंप्रेसर पर क्लच रोटेशन एक अंडरड्राइव चरखी के साथ भी घट जाएगा।

दलहनी शक्ति को कम करना - बिजली की कटौती

अधिकांश निर्माता अपने बेल्ट संचालित घटकों के प्रदर्शन मापदंडों के लिए एक बफर ज़ोन प्रदान करते हैं। उदाहरण के लिए, अल्टरनेटरों में अतिरिक्त आउटपुट की क्षमता होती है, यहां तक ​​कि अधिकतम विनिर्देशों को भी। हालांकि, यदि वाहन में एक वैकल्पिक अल्टरनेटर चरखी है और सभी घटक और सामान एक ही समय में चल रहे हैं, तो यह चार्जिंग सिस्टम में एक महत्वपूर्ण वोल्टेज ड्रॉप का कारण बनता है। बैटरी तेजी से निकल सकती है; इंजन इलेक्ट्रिकल सिस्टम स्पार्क प्लग की शक्ति प्राप्त करने में सक्षम नहीं होगा, और हेडलाइट्स सूरज हो सकती हैं। बिजली की हानि उनके वाहन बेकार में होगी, जहां इंजन आरपीएम सबसे कम सीमा पर हैं। अल्टरनेटर सभी के लिए पर्याप्त सेवाएं प्रदान करने के लिए पर्याप्त तेज़ नहीं होगा।

दलहनी दलदली व्यंजन - ठंडा

यदि पानी पंप चरखी को अंडरड्राइव चरखी के साथ बदल दिया जाता है, और शीतलन प्रणाली के मार्ग में दरारें और रिसाव होते हैं, तो पानी पंप पंप प्ररित करनेवाला की कम गति इंजन को शीतलक प्रवाह को धीमा कर देगी। यह सामान्य ऑपरेटिंग तापमान की तुलना में अधिक हो सकता है, और अगर अंडरड्राइव को मौलिक रूप से ओवरसाइज़ किया जाता है, तो इसके परिणामस्वरूप ओवरहीटिंग हो सकती है।

चरखी विपक्ष अंडरड्राइव - उच्च-ऊर्जा आफ्टरमार्केट एडिक्शन

यदि वाहन के मालिक ने aftermarket परिवर्तन स्थापित किए हैं जो उच्च-प्रदर्शन डिज़ाइन के हैं, तो संभावना मौजूद है कि एक अंडर-चालित अल्टरनेटर ऐड-ऑन सिस्टम या घटक को सक्रिय करने और चलाने के लिए पर्याप्त वोल्टेज का उत्पादन नहीं करेगा। ऐसी प्रणालियों में उच्च-आउटपुट स्टीरियो एम्पलीफायरों या कई उच्च-प्रदर्शन वाले स्पीकर शामिल होंगे। इसमें पर्याप्त बैटरी चार्जिंग वोल्टेज नहीं होगा। संशोधित इग्निशन, जैसे कि उच्च-आउटपुट कॉइल, रेसिंग स्पार्क प्लग और आफ्टरमार्केट टर्बो चार्जर, उन्हें चलाने के लिए आवश्यक उच्च वोल्टेज की कमी होगी। एक बिजली के ईंधन पंप या कई बिजली के aftermarket के शीतलन प्रशंसकों के अलावा एक अंडरड्राइव चरखी पर बहुत अधिक वोल्टेज ड्रा होगा।