विषय
हार्ले-डेविडसन मास्टर सिलेंडर (एम / सी) मोटरसाइकिल के सुरक्षित संचालन के लिए एक महत्वपूर्ण घटक हैं। मी / सी में पिस्टन असेंबली और ब्रेक फ्लुइड जलाशय है। जब हाथ या पैर के लीवर द्वारा कार्य किया जाता है, तो पिस्टन हाइड्रोलिक सिस्टम पर दबाव डालता है जो तब पिस्टन पिस्टन पर काम करता है, जिससे यह ब्रेक रोटर पर ब्रेक पैड को जकड़ देता है। यह क्रिया घूर्णन बल को ऊष्मा ऊर्जा में परिवर्तित करती है, जो रोटर द्वारा विसर्जित होती है। पिस्टन पर रबर की सील विफलता का खतरा है और इसे महत्वपूर्ण माना जाता है।
चरण 1
एम / सी से हाइड्रोलिक लाइन निकालें और क्रश वाशर को त्यागें। बाइक से m / c निकालें। रियर एम / सी केवल फ्रेम से अनबोल्टेड हो सकता है। फ्रंट एम / सी में विधानसभा से धुरी को हटाया जाना चाहिए। स्नैप-रिंग को पिवट से निकालें और पिवट को उसके बॉस से ड्रा करें। हाथ को एम / सी से हटा दें। जलाशय की टोपी निकालें और ब्रेक तरल पदार्थ को डंप करें। यदि आवश्यक हो तो गाद या मलबे के लिए जलाशय का निरीक्षण करें और स्वच्छ डॉट 5 तरल पदार्थ से साफ करें।
चरण 2
एक बेंच में m / c को दबाना "नरम जबड़े" के उद्देश्य से है, अर्थात, या लक्ष्य कोणों पर लगाए गए एक एल्यूमीनियम कोण या दुकान के लत्ता के उद्देश्य से है। यह स्टील के लक्ष्य जबड़े को क्षतिग्रस्त होने से m / c खत्म होने से रोकेगा। अगर क्लैंप प्रेशर को बेंच टारगेट के रूप में लागू करते समय सावधानी बरतें तो एल्युमीनियम एम / सी को क्रश और क्रश कर सकते हैं यदि ओवर-टाइट किया गया हो।
चरण 3
पिस्टन जासूस में पेचकश की स्थिति। सीधे पिस्टन और "अनलोड" स्नैप-रिंग के अनुरूप दबाव लागू करें। स्नैप-रिंग को m / c से निकालें और त्यागें। पेचकश को बंद करें और सिलेंडर के पिस्टन पर लौटने की अनुमति दें। पिस्टन को सिलेंडर से मुक्त रखें। बोरॉन पिंग या स्कोरिंग के लिए सिलेंडर का निरीक्षण करें। क्षतिग्रस्त सिलेंडर को बदला जाना चाहिए। कभी भी सिलेंडर के आकार को बड़े व्यास में कम करने और विफलता के जोखिम को कम करने की कोशिश न करें।
चरण 4
रुकावट या मलबे के लिए टैंक के अंदर ब्लीड-बैक छेद का निरीक्षण करें, और यदि आवश्यक हो तो इसे साफ करें। पिस्टन पर रबर के घटकों को नए टुकड़ों से बदलें। साफ तरल ब्रेक के साथ नए रबर को हल्का चिकना करें। पिस्टन को फिर से बोरॉन एम / सी में डालें। इसे पेचकश के साथ धक्का दें। नया स्नैप-रिंग स्थापित करें और यह सुनिश्चित करें कि यह अपने खांचे में पूरी तरह से स्नैप करता है। पिस्टन जारी करें और एक साफ दुकान चीर के साथ विधानसभा मिटा दें।
चरण 5
ब्रेक लीवर और पिवट को पुनर्स्थापित करें, फिर पिवट रिटेनर ग्रूव (यदि लागू हो) में एक नया स्नैप रिंग स्थापित करें। बाइक पर m / c को पुनर्स्थापित करें।नए क्रश वॉशर के साथ m / c पर हाइड्रोलिक लाइन स्थापित करें। लाइन के दूसरी तरफ एक वॉशर होना चाहिए। फैक्टरी विनिर्देशों के लिए बैंजो बोल्ट टोक़। ओवर-टॉर्क न करें बोल्ट खोखला है और आसानी से टूट जाता है।
चरण 6
ब्रेक टैंक को "पूर्ण ठंड" चिह्न में भरें। सिस्टम में मौजूद किसी भी बुलबुले को हटाने के लिए बुलबुले को ब्लीड करें। जलाशय कैप के साथ, ब्रेक पंप करते समय ब्लीड-बैक होल का निरीक्षण करें। छेद से तरल पदार्थ की एक छोटी गीजर की शूटिंग होनी चाहिए। गीजर का न होना अनुचित रूप से इकट्ठे पिस्टन या ब्लीड-बैक बाधा को इंगित करता है। इस स्थिति के कारण ब्रेक लगेगी और उन्हें रिलीज होने से रोका जाएगा, जिससे ब्रेक ओवरहीटिंग और / या लॉकअप हो जाएगा।
जलाशय से "पूर्ण ठंड" के निशान को हटा दें और जलाशय की टोपी को बदल दें। बाइक को पुश करें और उचित संचालन का बीमा करने के लिए ब्रेक का अभिनय करें और शक्ति के तहत परीक्षण सवारी से पहले महसूस करें।
चेतावनी
- डॉट 5 ब्रेक तरल पदार्थ के एक कंटेनर को उत्तेजित न करें। जब तक गुब्बारा स्पंजी होने के लिए तैयार नहीं हो जाता तब तक तरल हवा में आयोजित किया जाएगा। यदि एक बोतल को हिलाया या गिराया जाता है, तो उसे ब्रेक सिस्टम में जोड़ने के प्रयास से पहले 24 घंटे के लिए आराम करने की अनुमति दें।
- कभी भी स्नैप-रिंग या क्रश वॉशर का उपयोग न करें। वे केवल एक बार उपयोग के लिए अभिप्रेत हैं और एक बार स्थापित, हटाए जाने और फिर से स्थापित होने के बाद ठीक से प्रदर्शन नहीं किया जाएगा।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- स्टैंडर्ड एलन (हेक्स) ड्राइवर सेट
- 3/8-इंच शाफ़्ट
- Torx ड्राइवर सेट
- बेंच का लक्ष्य
- अंदर स्नैप-रिंग झुकता है
- स्नैप-रिंग बेंड के बाहर
- फिलिप्स पेचकश
- एम / सी पुनर्निर्माण किट
- बैंजो बोल्ट क्रश वाशर (2)
- स्वच्छ दुकान लत्ता
- डीओटी 5 ब्रेक द्रव
