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एक बड़ा पर्याप्त टर्बोचार्जर किसी भी तरह के आंतरिक संशोधनों की आवश्यकता के बिना किसी भी इंजन पर सैकड़ों हॉर्स पावर का उत्पादन कर सकता है - कम से कम उस बिंदु तक जो आपकी मोटर को उड़ा देता है। टर्बोचार्जर हवा पंप होते हैं जो एक कंप्रेसर को उड़ाने के लिए हवा कंप्रेसर का उपयोग करते हैं जो आपके इंजन में हवा को बल देता है। यह अतिरिक्त हवा इंजन को अश्वशक्ति बढ़ाने के लिए अधिक ईंधन जलाने की अनुमति देती है, लेकिन दहन कक्षों में गर्मी और दबाव भी बढ़ाती है। आप अत्यधिक गर्मी और अपने जोखिम पर दबाव को नजरअंदाज करते हैं।
पिस्टन
यदि आप अपने इंजन में अन्य घटकों को प्रतिस्थापित नहीं करते हैं, तो बेहतर है कि पिस्टन हो। उच्च गर्मी और सिलेंडर दबाव गैसोलीन अणु का कारण होगा जब तक कि यह अपने आप ही प्रज्वलित नहीं होता है, जिसके परिणामस्वरूप दस्तक, विस्फोट या पूर्व-प्रज्वलन कहा जाता है। विस्फोट टर्बो इंजनों का नंबर एक हत्यारा है, यही वजह है कि कई बढ़े हुए मोटर बिल्डर्स कम संपीड़न पिस्टन स्थापित करते हैं। संपीड़न अनुपात कम होने से इंजन की शक्ति में कमी आएगी, लेकिन यह आपकी शक्ति को बढ़ाएगा। कई फैक्ट्री टर्बो कारों में 8.5: 1 और 9: 1 के बीच का संपीड़न अनुपात होता है, लेकिन 8: 1 20+ साई बूस्ट एप्लिकेशन के लिए एक सुरक्षित अनुपात है।
सिर की सील
मजबूत पिस्टन आपके सिलेंडर के सिर और ब्लॉक के बीच की सील को उड़ाने के लिए बहुत सारी अच्छी चीजें करेंगे। बहुत कम से कम आपको बोर-छेद के चारों ओर एक अभिन्न मजबूत अंगूठी के साथ एक टर्बो-विशिष्ट, बहु-परत स्टील हेड गैसकेट स्थापित करने पर विचार करना चाहिए। सिर को माउंट करने के लिए मानक प्रतिस्थापन बोल्ट के बजाय गुणवत्ता वाले क्रोमियम-मोली स्टड के एक सेट का उपयोग करें, क्योंकि वे खिंचाव और बाद में सिर उठाने के साथ बेहतर होंगे।
घूर्णन सभा
एक घूर्णन असेंबली अपग्रेड की जरूरत नहीं होनी चाहिए जब तक कि आप इसके स्टॉक आउटपुट को दोगुना करने में सक्षम न हों, लेकिन इन दिनों यह मुश्किल काम नहीं है। टर्बोचार्ज़र्स नाइट्रस गोल्ड की तुलना में छड़ को जोड़ने या अपनी स्टॉक सीमा में इंजन को उजागर करने में आसान होते हैं, लेकिन कुछ बिंदु पर छड़ दबाव में झुक जाएगी। एच-बीम शैली की स्टील की छड़ें आपके स्टॉक की छड़ें या प्रतिस्पर्धी आई-बीम की तुलना में बेहतर रूप से विरोध करेंगी। यदि आप अपने इंजन के लिए एक क्रैंकशाफ्ट नहीं पा सकते हैं, तो बढ़ी हुई ताकत और कम परजीवी ड्रैग के लिए अपने स्टॉक क्रैंक माइक्रोप्रोलेटेड और नाइट्राइड (नाइट्रोजन संसेचित) होने पर विचार करें।
इंजन कोटिंग्स
इंजन कोटिंग्स तकनीकी रूप से एक "घटक" हैं, लेकिन उनका उपयोग करने से आपकी मोटर्स की दक्षता, विस्फोट प्रतिरोध और स्थायित्व बढ़ सकता है। बेहतर गर्मी नियंत्रण के लिए सिरेमिक पाउडर कोट के साथ अपने पिस्टन टॉप, दहन कक्ष की छतों और आपके सेवन और निकास बंदरगाहों के अंदरूनी हिस्से को कोट करें। टेफ़न की तरह एक सूखी-फिल्म स्नेहक के साथ असर सतहों और पिस्टन स्कर्ट को कोट करें। पिस्टन के नीचे, छड़, क्रैंकशाफ्ट काउंटरवेट, अपने इंजन ब्लॉक की पूरी अंदरूनी सतह और एक तेल-बहा परिसर के साथ अपने सिर के वाल्व-ट्रेन क्षेत्र को कवर करें। यह तेल के नाबदान या तेल कूलर को रखने में मदद करेगा जहां यह है।
