विषय
- लोअर कंट्रोल आर्म को हटाना
- चरण 1
- चरण 2
- चरण 3
- चरण 4
- चरण 5
- चरण 6
- चरण 7
- चरण 8
- चरण 9
- चरण 10
- चरण 11
- चरण 12
- चरण 13
- नया लोअर कंट्रोल आर्म स्थापित करना
- चरण 1
- चरण 2
- चरण 3
- चरण 4
- चरण 5
- चरण 6
- चरण 7
- चरण 8
- चरण 9
- चरण 10
- चरण 11
- चरण 12
- चरण 13
- चरण 14
- चरण 15
- चरण 16
- चरण 17
- टिप
- आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
आपके पीटी क्रूजर पर लोअर कंट्रोल आर्म स्टीयरिंग पोर को स्थिति में रखने में मदद करता है क्योंकि आप सड़क से नीचे जाते हैं। भले ही नियंत्रण हाथ में केवल दो बोल्ट, एक गेंद संयुक्त और नट को बनाए रखने के स्थान पर आयोजित किया जाता है, इसकी जगह एक शामिल प्रक्रिया हो सकती है। आपको अपने विनिर्देशों के लिए विशेष उपकरण और सहायक उपकरण की आवश्यकता होगी। फिर भी, पर्याप्त तैयारी, सही उपकरण और सहायक की सहायता से, आप अपने पीटी क्रूजर पर एक या दोनों हथियारों को बदल सकते हैं।
लोअर कंट्रोल आर्म को हटाना
चरण 1
अपने पीटी क्रूजर को सतह पर पार्क करें और ट्रांसमिशन को न्यूट्रल (एन) में शिफ्ट करें।
चरण 2
व्हील असेंबली की तरफ एक लूज रिंच के साथ व्हील लैग नट्स को ढीला करना काम करेगा।
चरण 3
एक मंजिल जैक का उपयोग करके पहिया / टायर विधानसभा उठाएं। जैक स्टैंड पर इसका समर्थन करें।
चरण 4
पीछे के पहिए को झटका।
चरण 5
पहिया / टायर विधानसभा को हटाने का समापन।
चरण 6
एक रिंच और एक शाफ़्ट और सॉकेट का उपयोग करके स्टीयरिंग पोर पर लोअर कंट्रोल आर्म पर बॉल जॉइंट को पकड़े हुए पिंच बोल्ट को निकालें।
चरण 7
एक शाफ़्ट और सॉकेट का उपयोग करके, स्टेबलाइज़र बार के प्रत्येक छोर पर लिंक को अनफ़िट करें। फिर स्टेबलाइजर बार को नीचे की ओर घुमाएं। क्रिसलर पीटी क्रूजर हेन्स रिपेयर मैनुअल।
चरण 8
एक गेंद संयुक्त विभाजक के साथ स्टीयरिंग पोर से गेंद के जोड़ को अलग करें। स्टीयरिंग पोर पर धक्का न दें; यह सीवी-संयुक्त और क्षति घटकों से अलग करने का कारण बन सकता है। यदि आप बाईं ओर (ड्राइवर-साइड) नियंत्रण शाखा की जगह ले रहे हैं, तो अब चरण 12 पर जाएं।
चरण 9
बोल्ट को ड्राइव-बेल्ट स्पलैश शील्ड में आंतरिक फेंडर स्प्लैश शील्ड को पकड़े हुए। फिर ड्राइव-बेल्ट स्प्लैश शील्ड को हटा दें। (https://itstillruns.com/use-ratchet-5114732.html) और सॉकेट। ढाल को हटाने से आपको टोक़ अकड़ तक पहुंच मिलेगी।
चरण 10
इंजन से जुड़ी पेंसिल स्ट्रट (ट्यूबलर बार) को हटा दें, ब्रेकर बार और सॉकेट का उपयोग करके क्रॉसमेम्बर बॉडी माउंट के सामने का छोर।
चरण 11
इंजन से टॉर्क निकालें और ब्रेकर बार और सॉकेट का उपयोग करके क्रॉसमेम्बर करें।
चरण 12
सामने वाले बोल्ट को कंट्रोल आर्म पर रखते हुए एक शाफ़्ट, शाफ़्ट एक्सटेंशन और सॉकेट का उपयोग कर क्रॉस करें।
चरण 13
ब्रेकर बार और सॉकेट का उपयोग करके नियंत्रण हाथ को क्रॉस आर्म पर रियर बोल्ट को खोलना।
वाहन से निचले नियंत्रण हाथ को हटा दें। उनके बढ़ते पदों से हाथ की झाड़ियों को विस्थापित करने के लिए एक उपयुक्त pry बार का उपयोग करें।
नया लोअर कंट्रोल आर्म स्थापित करना
चरण 1
लोअर कंट्रोल आर्म को पोजीशन में सेट करें। एक सहायक की मदद से, ऑल-पर्पज ऑटोमोटिव ग्रीस, यदि आवश्यक हो, और प्राइ बार का उपयोग करके क्षेत्र में नियंत्रण-हाथ का काम।
चरण 2
सुनिश्चित करें कि नियंत्रण पर जोर देने वाला कोई भार नहीं है क्योंकि आप बढ़ते बोल्ट को स्थापित करने और कसने के लिए तैयार हैं। यदि आवश्यक हो, तो संयुक्त गेंद की गेंद की स्थिति के लिए स्टीयरिंग पोर और इंजन बढ़ाएं।
चरण 3
सामने और पीछे के हाथ के बोल्ट स्थापित करें।
चरण 4
टॉर्क रिंच और सॉकेट का उपयोग करके टॉर्क को रियर बोल्ट को कस लें (अधिक जानकारी के लिए टिप्स देखें)।
चरण 5
टॉर्क रिंच और सॉकेट का उपयोग करके टॉर्क के सामने वाले हिस्से को कस लें।
चरण 6
बॉल-जॉइंट स्टड बोल्ट को स्टीयरिंग पोर में डालें। स्टड बोल्ट में बोल्ट को संरेखित करें।
चरण 7
अपने वाहन सेवा नियमावली में सूचीबद्ध टॉर्क स्पेसिफिकेशन के लिए बॉल जॉइंट-टू-स्टीयरिंग नॉक पिंच को डालें और टाइट करें। रिंच, टॉर्क रिंच और सॉकेट का उपयोग करें। यदि आप बाईं ओर (ड्राइवर-साइड) नियंत्रण शाखा स्थापित कर रहे हैं, तो चरण 12 पर जाएं।
चरण 8
स्थापित करें और अपने वाहन सेवा नियमावली में टोक़ को कस लें। एक टोक़ रिंच और सॉकेट का उपयोग करें।
चरण 9
अपने वाहन सेवा नियमावली में सूचीबद्ध टोक़ विनिर्देशन में पेंसिल स्ट्रट (ट्यूबलर बार) स्थापित करें। एक टोक़ रिंच और सॉकेट का उपयोग करें।
चरण 10
शाफ़्ट और सॉकेट का उपयोग करके ड्राइव-बेल्ट स्पलैश शील्ड स्थापित करें।
चरण 11
शाफ़्ट और सॉकेट का उपयोग करके ड्राइव-बेल्ट छप शील्ड के लिए आंतरिक फ़ेंडर स्प्लैश शील्ड रखने वाले बोल्ट को स्थापित और कस लें।
चरण 12
शाफ़्ट और सॉकेट की मदद से स्टेबलाइज़र बार को घुमाएं लेकिन लिंक को अभी तक कसें नहीं।
चरण 13
पहिया / टायर विधानसभा और नट्स को स्थापित करें।
चरण 14
कार को कम करें और नग रिंच का उपयोग करके नट्स को कस लें।
चरण 15
रैंप की एक जोड़ी का उपयोग करके अपने पीटी क्रूजर के सामने की तरफ उठाएं।
चरण 16
अपने वाहन सेवा नियमावली में सूचीबद्ध टोक़ विनिर्देशन के लिए स्टेबलाइजर-बार लिंक टॉर्क। एक टोक़ रिंच और सॉकेट का उपयोग करें।
चरण 17
गेंद के जोड़ों, अगर आवश्यक हो, गेंद-संयुक्त तेल और एक बंदूक बंदूक का उपयोग करके।
अपने पीटी क्रूज़र को दुकान पर ले जाएं और उन्हें आगे के पहियों को संरेखित करें।
टिप
- आप नियंत्रण हाथ और संबंधित घटकों को अपनी सेवा नियमावली में पा सकते हैं। अधिकांश ऑटो पार्ट्स स्टोर में स्टॉक में ये मैनुअल होते हैं। इसके अलावा, आप अपने स्थानीय सार्वजनिक पुस्तकालय के संदर्भ अनुभाग में मैनुअल से परामर्श कर सकते हैं।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- लुग रिंच
- फ्लोर जैक
- जैक स्टैंड
- 2 चोक
- रिंच
- शाफ़्ट और सॉकेट सेट
- बॉल सील विभाजक
- ब्रेकर बार
- शाफ़्ट विस्तार
- प्रार्थना बार
- ऑल-पर्पज ऑटोमोटिव ग्रीस
- एक दूसरी मंजिल जैक, यदि आवश्यक हो
- टॉर्क रिंच
- 2 रैंप
- गेंद-संयुक्त तेल
- बंदूक तानना
