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एक क्षतिग्रस्त या लीक रेडिएटर नली अप्रत्याशित रूप से फट सकती है। एक आधुनिक ऑटोमोबाइल का शीतलक सील, दबाव वाले वातावरण में काम करता है। यदि एक नली लीक या क्षतिग्रस्त है, तो शीतलक, दबाव के कारण यह जल्दी से छेद ढूंढेगा और बच जाएगा। यह इंजन के तापमान में तेजी से वृद्धि का कारण होगा और आंतरिक इंजन घटकों को अपरिवर्तनीय नुकसान पहुंचा सकता है।
चरण 1
वाहन का हुड उठाएँ। जांचें कि रेडिएटर और होज आगे बढ़ने से पहले शांत हैं। यदि वे स्पर्श करने के लिए शांत नहीं हैं, तब तक प्रतीक्षा करें जब तक वे न हों। एक बार जब वे शांत हो जाएं, तो रेडिएटर कैप को वामावर्त घुमाकर हटा दें।
चरण 2
रेडिएटर के नीचे नाली पैन रखें। रेडिएटर के तल पर नाली वाल्व का पता लगाएं। वाल्व को वामावर्त घुमाकर ढीला करें। तरल पदार्थ को पूरी तरह से निकलने दें।
चरण 3
रेडिएटर नली के प्रत्येक छोर पर नली क्लैंप का पता लगाएँ।वामावर्त मोड़कर पेचकश के साथ क्लैंप को ढीला करें। फिटिंग से दूर खींचते हुए नली को आगे और पीछे घुमाकर निकालें। यदि नली बहुत तंग है, तो इसे ढीला करने के लिए बड़े सरौते का उपयोग करें।
चरण 4
किसी भी ग्रीस या जंग की नली फिटिंग को साफ करें। नए नली और विधानसभा के सिरों पर नली क्लैंप रखें। क्लैंप शिकंजा को दक्षिणावर्त घुमाकर नली क्लैंप को कस लें।
रेडिएटर नाली वाल्व को कस लें और शीतलक के साथ रेडिएटर को फिर से भरें। रेडिएटर कैप को बदलें। किसी भी लीक के लिए जाँच, वाहन शुरू करें। एक बार जब वाहन ऑपरेटिंग तापमान पर पहुंच गया, तो इसे बंद कर दें और इसे ठंडा होने दें। इंजन ठंडा हो जाने के बाद, शीतलक स्तर की फिर से जाँच करें।
टिप्स
- यदि रेडिएटर नली का पुन: उपयोग नहीं किया जा रहा है, तो शीतलक को सूखा जाने के बाद, फिटिंग में कटौती करना अक्सर आसान होता है।
- यदि शीतलक साफ है, तो इसका पुन: उपयोग किया जा सकता है।
- अगर नली की अकड़न को कसने पर कमजोर महसूस होता है, तो उन्हें बदलें।
चेतावनी
- चारों ओर पड़ी एंटीफ् Neverीज़र को कभी न छोड़ें, यह निगलने पर मनुष्यों और जानवरों के लिए जहरीला होता है।
- कभी भी वाहन पर काम न करें जब तक कि होसेस और रेडिएटर स्पर्श से शांत न हों।
- किसी भी गिरा हुआ एंटीफ् ,ीज़र को साफ करें, क्योंकि यह बहुत फिसलन है।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- पान नाली
- बड़े फ्लैट-सिर पेचकश
- बड़े सरौता
