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एक इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम के भरोसेमंद फंक्शंस, पुराने फोर्ब्स एक मैकेनिकल ब्रेकर पॉइंट्स और कंडेनसर इग्निशन सिस्टम पर निर्भर होते हैं। जबकि स्पार्क प्लग के समय इंजन का "टाइमिंग" निर्धारित किया जाता है, यह ब्रेकर पॉइंट और कंडेनसर है जो स्पार्क प्लग की लंबाई निर्धारित करता है। अपर्याप्त स्पार्क के कारण बिजली और ईंधन दक्षता में गिरावट को रोकने के लिए इग्निशन सिस्टम को अच्छी स्थिति में रखना महत्वपूर्ण है। अंक और संघनित्र, लेकिन ऐसा करना काफी सीधा है।
चरण 1
वितरक टोपी निकालें। वितरक कैप को दो धातु क्लिप के साथ रखा जाता है जो वितरक के आधार से जुड़ते हैं। टोपी के किनारों पर दो प्लास्टिक टैब के वितरक के किनारों से क्लिप। प्रत्येक क्लिप और कैप वितरक के किनारे के बीच एक मानक पेचकश का ब्लेड डालें, फिर क्लिप को डिस्कनेक्ट करने के लिए पेचकश को घुमाएं। रोटर को प्रकट करने के लिए रोटर से वितरक को उठाएं।
चरण 2
वितरक से रोटर निकालें। वितरक के केंद्र में स्थित धातु शाफ्ट के शीर्ष पर रोटर रोटर स्लाइड होता है, जिसे कभी-कभी "कैम" कहा जाता है। रोटर को कैम से हटा दें।
चरण 3
कंडेनसर निकालें। कंडेंसर वह धातु है जिसमें एक तार अपनी तरफ से फैला होता है। तार के अंत में कंडेनसर से धातु की नोक तक तार ट्रेस करें। ध्यान दें कि एक छोटे से अखरोट के साथ ब्रेकर बिंदु के किनारे पर धातु की नोक एक थ्रेडेड स्टड के लिए सुरक्षित है। अखरोट को एक ओपन-एंड रिंच के साथ ढीला करें और स्टड से तार खींच दें। कंडेनसर के दूसरी तरफ एक मानक पेंच है, जो वितरक को कंडेनसर को सुरक्षित करता है। इस पेंच को एक मानक पेचकश के साथ निकालें, फिर वितरक से कंडेनसर को उठाएं।
चरण 4
ब्रेकर पॉइंट हटा दें। ब्रेकर पॉइंट्स के प्रत्येक छोर पर एक सिंगल स्क्रू होता है। एक मानक पेचकश के साथ दोनों शिकंजा निकालें और वितरक से बिंदुओं को उठाएं।
चरण 5
इंजन विधानसभा के साथ स्नेहन कैम वितरक के काटने का निशानवाला आधार।
चरण 6
नया ब्रेकर विधानसभा को इंगित करता है, फिर स्थापित करें, लेकिन कसने न करें, दो स्क्रू जो विधानसभा को एक मानक पेचकश के साथ पकड़ते हैं।
चरण 7
नया कंडेनसर स्थापित करें। कंडेनसर के पेंच को कंडेनसर में डालें और फिर एक मानक पेचकश के साथ पेंच को कस लें। ब्रेकर असेंबली बिंदुओं के किनारे पर थ्रेडेड रॉड पर कंडेनसर के तार को स्लाइड करें, फिर तार विधानसभा पर अखरोट को कस लें।
चरण 8
एक फीलर गेज के साथ दो संपर्कों के साथ ब्रेकर बिंदु के अंतराल को सेट करें। "गैप" पूरी तरह से खुलने पर विधानसभा के दो सुझावों के बीच की दूरी को संदर्भित करता है। पूरी तरह से अंक खोलने के लिए, वितरक कैम को घुमाएं। ध्यान दें कि कैम का आधार बिंदुओं और घाटियों के बजाय पूरी तरह से परिपत्र नहीं है। ये पॉइंट और घाटियाँ ब्रेकर पॉइंट को खोलते और बंद करते हैं। शाफ्ट को सबसे बड़ी दूरी पर घुमाएं। एक फीलर गेज के साथ इस दूरी को मापें। सही दूरी इंजन पर निर्भर करते हुए 0.015 मिमी से संकीर्ण रूप में 0.50 मिमी तक चौड़ी होती है। सही सेटिंग के लिए इंजन के विनिर्देश का संदर्भ लें। यदि दूरी को बढ़ाने या कम करने की आवश्यकता है, तो एक फ़्लैटहेड पेचकश का उपयोग करना आवश्यक है, लीवरेज बिंदु के भीतर स्लॉट्स का उपयोग करना। की दूरी तय करने के बाद दोनों बिंदुओं के विधानसभा पेंच कसें।
वितरक कैम के शीर्ष पर रोटर को स्लाइड करें। डिस्ट्रीब्यूटर कैप को डिस्ट्रीब्यूटर को कम करें, फिर डिस्ट्रीब्यूटर कैप के किनारों पर दो में से एक क्लिप को तब तक रखें जब तक क्लिप जगह पर न आ जाए।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- मानक पेचकश
- ओपन-एंड रिंच
- इंजन स्नेहन
- फील करने वाला गेज
- इंजन की विनिर्देश पुस्तिका
