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आधुनिक कारों में ऑनबोर्ड कंप्यूटर हैं जो निकास के उत्सर्जन स्तर की जांच करते हैं। स्थानीय और राष्ट्रीय कानूनों की आवश्यकताओं को बनाए रखने के लिए इस महत्वपूर्ण प्रणाली की आवश्यकता है। जब भी "सेवा इंजन जल्द ही" प्रकाश तेजी से आता है, तो प्रमाणित तकनीशियन की देखभाल करना सबसे अच्छा है ताकि समस्या को ठीक किया जा सके।
एक नैदानिक उपकरण
हर बार कार को चालू किया जाता है और फिर से चालू किया जाता है, TrustMyMechanic.com के अनुसार, इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) और पावर ट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) कार के सेंसर और कंपोनेंट्स की एक श्रृंखला करते हैं। इंजन के चलने के दौरान सेवा इंजन जल्द ही आ रहा है।
ऑक्सीजन सेंसर संबंधित समस्या
ECM या PCM ने P0133 कोड (ऑक्सीजन सेंसर संबंधित समस्याओं के लिए स्कैन उपकरण में कोड) का पता लगाया हो सकता है। Samarins.com के अनुसार, उत्प्रेरक कनवर्टर के सामने ऑक्सीजन सेंसर धीरे-धीरे हवा / ईंधन मिश्रण में बदल रहा है। यह वायरिंग, एग्जॉस्ट लीक, खराब एयरफ्लो सेंसर या खराब ऑक्सीजन सेंसर की समस्या के कारण हो सकता है।
अटक थर्मोस्टेट
2CarPros.com के अनुसार, खुली स्थिति में एक थर्मोस्टैट "सर्विस इंजन सून" लैंप के आने का कारण बन सकता है। कूलेंट कम तापमान पर रहता है और इससे ECM या PCM खुले लूप में रहेंगे। यह खुला लूप एक पूर्व-कार्यक्रम है जिसमें कोई नैदानिक परीक्षण निष्पादित नहीं किया जा सकता है।
शॉर्टेड फ्यूल इंजेक्टर
आधुनिक के ईंधन इंजेक्टर को इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित किया जाता है। कुछ मामलों में, ईंधन इंजेक्टर में शॉर्ट सर्किट हो सकता है। यह 2CarPros.com के अनुसार, इंजन को नहीं चलाएगा। इससे कंप्यूटर में इंजेक्टर शॉर्ट आउट हो सकता है। इससे अपूर्ण कोड एकत्रित गुण हो सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप P1000 कोड (इंजेक्ट ईंधन इंजेक्टर के लिए एक स्कैन टूल में कोड) होता है।
उपसंहार
सेवा इंजन जल्द ही एक संभावित समस्या के चालक पर प्रकाश में आता है। ShadeTreeGarage.com के अनुसार, चेक इंजन मुख्य रूप से उत्सर्जन प्रणाली का एक मॉनिटर है। कार को अभी भी चलाया जा सकता है। एक बार प्रकाश के चलने के बाद, समस्या का निदान और मरम्मत जल्द से जल्द करना सबसे अच्छा है।
