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यानमार डीजल इंजन विशेष रूप से सेलबोट सेक्टर में, मनोरंजक उपयोग के लिए लोकप्रिय हैं। उनका हल्का वजन और रखरखाव में आसानी उन्हें 28 से 40 फीट लंबे जहाजों के लिए आदर्श बनाती है। इंजन को शीर्ष कार्य क्रम में रखने के लिए उचित रखरखाव आवश्यक है। वाल्व ट्रेन में कैम वॉल्व, पुशड्र्स, रॉकर आर्म्स और वॉल्व होते हैं। वाल्व हेड गैप को वाल्व आर्म पर स्क्रू और लॉकनट असेंबली के साथ बनाया जाता है। वाल्व हेड गैप को ठंडे इंजन के साथ वाल्व स्टेम और वाल्व आर्म संपर्क सतह के बीच मापा जाता है।
चरण 1
एक रिंच के साथ दो वाल्व आर्म चैंबर कवर बोल्ट निकालें। इंजन से कवर उठाएं। गैसकेट कवर को निकालें और त्यागें।
चरण 2
सिलेंडर के सामने मोटर को हाथ से घुमाएं, सेवन और निकास दोनों के साथ संपीड़न स्ट्रोक पर शीर्ष-मृत-केंद्र (टीडीसी) पर है और वाल्व वाल्व पूरी तरह से बंद है और वाल्व शाखा से वाल्व स्प्रिंग्स पर कोई दबाव नहीं है। दोनों वाल्व अगले सिलेंडर में जाने से पहले समायोजित हो जाते हैं।
चरण 3
तालाब को एक रिंच के साथ ढीला करें। एक फ्लैट पेचकश के साथ समायोजक को बंद करें।
चरण 4
वाल्व बांह और स्टेम वाल्व के बीच 0.2 मिमी फीलर गेज डालें। तब तक समायोजक को कस लें, जब तक कि थिंकर गेज के साथ थोड़ा सा खींच न जाए।
चरण 5
फीलर गेज निकालें और एक पेचकश के साथ एडजस्टर को पोजिशन में रखते हुए रिंच को एडजस्ट करें। लॉकर को कसने के बाद फीलर गेज के साथ समायोजन को रीचेक करें।
चरण 6
संपीड़न स्ट्रोक पर हाथ TDC द्वारा इंजन को रोल करें। प्रत्येक सिलेंडर के लिए प्रक्रिया को दोहराएं।
नए वाल्व आर्म चैंबर गैसकेट कवर को स्थापित करें। सिर पर स्थिति में चैम्बर कवर रखें। चैम्बर कवर बोल्ट स्थापित करें और उन्हें रिंच के साथ कस लें।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- मीट्रिक रिंच सेट
- मीट्रिक सॉकेट सेट
- शाफ़्ट संभाल
- फ्लैट नंबर 2 पेचकस
- मीट्रिक फीलर गेज सेट
- नया वाल्व कवर गैसकेट
