विषय

• ओबीडी I: 1989-1995 मज़्दा एमपीवी
• चरण 1
• चरण 2
• चरण 3
• चरण 4
• चरण 5
• ओबीडी II: 1996 और नए मज़्दा एमपीवी
• चरण 1
• चरण 2
• चरण 3
• चरण 4
• टिप
• चेतावनी

माजदा एमपीवी को 1989 में पेश किया गया था। इसमें ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक (ओबीडी) चरण में दो प्रकार के पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल प्रदर्शित किए गए हैं। 1996 में ओबीडी II के कार्यान्वयन से पहले एमपीवी के पहले संस्करणों के लिए, चेक इंजन को रीसेट करने की प्रक्रिया वाहन के बाद के संस्करणों से अलग है। आजकल, ओबीडी II स्कैनर काफी सस्ती हैं और बिजली की आपूर्ति के बिना इसका उपयोग नहीं किया जा सकता है। जब तक समस्या को ठीक करने के लिए उचित मरम्मत नहीं की गई है, तब तक अधिकांश ऑटो पार्ट्स स्टोर या मरम्मत स्टेशन आपके कोड को मुफ्त में स्कैन या रीसेट कर देंगे।

ओबीडी I: 1989-1995 मज़्दा एमपीवी

चरण 1

MPV मज़्दा के लिए हुड खोलें और बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल क्लैंप को डिस्कनेक्ट करें। एक हाथ रिंच के साथ बोल्ट ढीला जब तक आप पोस्ट बैटरी के क्लैंप बंद कर सकते हैं।

चरण 2

ड्राइवरों के पास जाओ और इग्निशन में चाबियाँ डालें।

चरण 3

पावर स्विच (दो क्लिक आगे) पर इग्निशन चालू करें और हेडलाइट स्विच चालू करें। यह बैटरी कनेक्शन से पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल तक किसी भी संग्रहीत शक्ति को शुद्ध करेगा।

चरण 4

हेडलाइट स्विच को बंद करें और फिर इग्निशन कुंजी को ऑफ़ पोज़िशन में बदलें और कुंजियाँ निकालें।

चरण 5

10 मिनट प्रतीक्षा करें और नकारात्मक बैटरी टर्मिनल क्लैंप को फिर से कनेक्ट करें। जब तक क्लैंप बैटरी पोस्ट के खिलाफ सुरक्षित नहीं हो जाता तब तक रिंच के साथ क्लैंप को दबाए रखें।

इंजन शुरू करें और जांच इंजन की रोशनी बाहर है यह सुनिश्चित करने के लिए उपकरण पैनल की जांच करें।

ओबीडी II: 1996 और नए मज़्दा एमपीवी

चरण 1

एमपीवी पर स्टीयरिंग कॉलम के नीचे डेटा लिंक कनेक्टर (डीएलसी) आउटपुट का पता लगाएँ। एमपीवी के बाद के संस्करणों पर, डीएलसी स्टीयरिंग कॉलम के बाईं ओर थोड़ा दूर है।

चरण 2

DB में OBD II पॉकेट स्कैनर प्लग करें।

चरण 3

इग्निशन कुंजी को पावर पोजीशन (दो क्लिक आगे) चालू करें और फिर स्कैनर के ऑनस्क्रीन मेनू का पालन करें। कुछ स्कैनर हैं जो "मिटा" बटन की सुविधा देते हैं। हम एक "मिटा" बटन के साथ स्कैन करते हैं, बस बटन दबाएं। अन्य स्कैनरों को मिटा कोड या डीटीसी (डायग्नोस्टिक डिसऑर्डर कोड) विकल्प को चुनने के लिए मेनू के माध्यम से स्क्रॉल करना होगा।

चरण 4

पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल को रीसेट करने के लिए "," "मिटाएं" या "दर्ज करें" बटन दबाएं। आपको बेहतर महसूस कराने के लिए स्कैनर की प्रतीक्षा करें।

इंजन को चालू करें चेक इंजन लाइट अब इंस्ट्रूमेंट पैनल पर रोशन नहीं है।

टिप

• हालांकि यह OBD II सिस्टम के लिए अनुशंसित नहीं है जो चोरी-डिटर्जेंट रेडियो और आंतरिक अलार्म सिस्टम की सुविधा देता है। ऐसा करने पर दोनों के लिए एक परिचालन कोड होगा, और रेडियो को काम करने के लिए एमपीवी को शुरू करने की अनुमति देने के लिए सिस्टम को फिर से शुरू करना होगा।

चेतावनी

• माजदा एमपीवी में चेक इंजन लाइट को रीसेट करना डीटीसी द्वारा ठीक से निदान और मरम्मत के बाद ही किया जाना चाहिए। बस प्रकाश को रीसेट करना समस्या को ठीक नहीं कर रहा है और कुछ मामलों में, चेक इंजन की रोशनी वापस आ जाएगी। इसके अलावा, यदि ट्रिगर किया गया डीटीसी एक कठिन कोड है, तो चेक इंजन की रोशनी लगभग तुरंत ही रोशन हो जाएगी। अन्य मामलों में, प्रकाश पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल पर वापस आ जाएगा और इसे से कनेक्ट किया गया है। सिस्टम में समस्या को ठीक करने में विफलता। चेक इंजन लाइट को रीसेट करने से एमपीवी का परीक्षण नहीं किया जा सकेगा। भले ही डैश पर रोशनी न हो। निरीक्षण और रखरखाव मॉनिटर (आईएम मॉनिटर) पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल का पता लगाने में सक्षम होगा "तैयार नहीं है।" नतीजतन, वाहन पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल का परीक्षण करने में विफल हो जाएगा अपने "तैयार" मोड में है, और, अगर यह नहीं बनाया गया है, तो यह डीएलसी को पीछे छोड़ देगा और वाहन अभी भी विफल हो जाएगा।