विषय

• अटक पेडल
• हार्ड शिफ्टिंग
• कम द्रव
• जलाशय बैकअप

मास्टर क्लच सिलेंडर एक वाहन में एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ एक घटक है। यह क्लच से काम करने के लिए आवश्यक हाइड्रोलिक दबाव की मात्रा उत्पन्न करने के लिए जिम्मेदार है। क्लच पेडल मास्टर क्लच सिलेंडर से जुड़ा हुआ है, और जब ड्राइवर पेडल को धक्का देता है तो सिलेंडर से इंजन की शक्ति को ट्रांसमिशन तक लिंक करता है। यदि मास्टर क्लच सिलेंडर खराब हो जाता है, तो वाहन कई प्रकार के लक्षण प्रदर्शित कर सकता है।

अटक पेडल

जब एक मास्टर क्लच सिलेंडर खराब हो जाता है, क्लच पेडल दबाए जाने पर फर्श पर गिर जाएगा और फिर से नहीं उठेगा। जब ऐसा होता है, तो ड्राइवर किसी भी गियर में शिफ्ट नहीं हो पाएगा। जब तक मास्टर क्लच सिलेंडर को प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, तब तक वाहन देखने योग्य नहीं होगा।

हार्ड शिफ्टिंग

जब एक मास्टर क्लच सिलेंडर खराब हो जाता है तो यह पूरी तरह से विफल नहीं होता है, इसके परिणामस्वरूप ड्राइविंग करते समय बहुत कठिन शिफ्टिंग होगी। क्लच पेडल को दबाना मुश्किल हो सकता है क्लच फिसलना शुरू हो सकता है।

कम द्रव

ब्रेक तरल पदार्थ का लगातार निम्न स्तर एक संकेत है कि मास्टर क्लच सिलेंडर खराब है या विफल हो रहा है और जल्द ही खराब हो जाएगा। यह अक्सर एक रिसाव होता है, लेकिन शारीरिक क्षति से भी हो सकता है, जैसे कि छेद या दरार। द्रव जमीन पर मौजूद हो सकता है। यदि वाहन आमतौर पर एक शोषक पदार्थ में होता है, जैसे कि सूखी जमीन, तो आप लीक होने वाले तरल पदार्थ को नहीं देख सकते हैं। यदि आपको संदेह है कि मास्टर सिलेंडर खराब है या खराब हो रहा है, तो नियमित रूप से द्रव के स्तर की निगरानी करें। यदि 48 घंटों के भीतर द्रव का स्तर तेजी से घटता है, तो सिलेंडर खराब होता है।

जलाशय बैकअप

यदि मास्टर क्लच सिलेंडर चला गया है, तो यह तरल पदार्थ का कारण होगा जब क्लच दबाया जाता है। इसे जांचने के लिए, टैंक को देखें जबकि दूसरा व्यक्ति क्लच पेडल दबाता है। यदि पेडल दबाए जाने पर द्रव का स्तर जलाशय में बढ़ जाता है और पेडल छोड़ने पर कम हो जाता है, तो मास्टर सिलेंडर को प्रतिस्थापित किया जा सकता है।