विषय
वी -8 या वी -6 इंजन वाले अधिकांश जीएम वाहनों पर, कैमशाफ्ट को क्रैंकशाफ्ट से जोड़ने के लिए एक धातु समय श्रृंखला का उपयोग किया जाता है। यह क्रैंक के साथ आंदोलन के कारण होता है, स्ट्रोक का कारण होता है, और जीवन का नुकसान होता है। इसकी वजह से टाइमिंग चेन में सुस्ती का इंजन के प्रदर्शन और ईंधन अर्थव्यवस्था पर सीधा असर पड़ सकता है।
किसी न किसी तरह
एक पहना हुआ समय श्रृंखला चेमशाफ्ट और क्रैंकशाफ्ट के बीच संबंध में सुस्ती का परिचय देता है। यह वाल्वों को सामान्य से बाद में खोलने और बंद करने का कारण बनता है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन मिश्रण का दबाव कम होता है। इसे मिसेज और अनवेन आइडलिंग के रूप में महसूस किया जा सकता है।
खराब प्रदर्शन
एक पहना समय श्रृंखला सिलेंडरों के कारण ईंधन और वायु मिश्रण को पूरी तरह से भरने में असमर्थ हो सकती है, जिससे वे ऊर्जा की मात्रा को कम कर सकते हैं। यह प्रतिक्रिया को धीमा कर देगा जब त्वरक उदास होता है, और कम शक्ति में परिणाम होता है।
अचानक प्रदर्शन में बदलाव
एक टाइमिंग चेन जो ड्राइव से ब्रेक प्राप्त करती है, या कैंषफ़्ट पर गियर पर कूदती है, या गियर पर जंप पोजीशन। इससे सत्ता का भारी नुकसान हो सकता है, बहुत खराब स्थिति और बाजार का विकास हो सकता है।
चापलूसी शोर
इंजन के सामने से आने वाली एक चापलूसी का शोर एक ढीली टाइमिंग चेन के कारण हो सकता है जो टाइमिंग कवर से संपर्क करता है, या क्रैंक और कैंषफ़्ट पर गियर के खिलाफ थप्पड़ मारता है। इस तरह शोर करने वाली एक टाइमिंग चेन फेल होने की सबसे अधिक संभावना है।
backfiring
हुड के नीचे एक तेज़ पॉपिंग सुनने को एक बैकफ़ायर के रूप में जाना जाता है। फायरिंग सीक्वेंस के समय तक एक खराब हो रही चेन इसकी वजह बन सकती है ताकि इंटेक वाल्व पावर स्ट्रोक के लिए आंशिक रूप से खुला रहे, जिससे ईंधन मिश्रण इनटेक मैनिफोल्ड से बच सके।
पहचान
क्रैंकशाफ्ट स्विंग पर निशान के साथ समय की समयावधि के समय के अनुसार एक पहना समय श्रृंखला का निदान किया जा सकता है। यदि इंजन चल रहा है तो निशान स्थिरता की स्थिति में पीछे और आगे बढ़ते हैं, समय की सबसे अधिक संभावना है।
