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रेंजर - फोर्स कॉम्पैक्ट पिकअप ट्रक - को 1989 मॉडल वर्ष के लिए अपना पहला प्रमुख संशोधन मिला। हालांकि यह ज्यादातर सतह के नीचे अपरिवर्तित रहता है, एक सुव्यवस्थित हुड, ग्रिड और फ्रंट फेंडर और फ्लश-फिटिंग, समग्र हेडलाइट्स और रैप-अराउंड पार्किंग लाइट्स। पिकअप के इंटीरियर को भी पूरी तरह से ताज़ा मिला। पिछले बेस इनलाइन-चार इंजन को नए, ईंधन-इंजेक्शन संस्करण द्वारा बदल दिया गया था। 1989 में पहली बार रियर-व्हील ABS भी पेश किया गया था।
एक पिंट साइज़ F-150?
1989 रेंजर नियमित कैब और सुपरकैब बॉडी स्टाइल में उपलब्ध था। सुपरकैब मॉडल्स में फ्रंट रो के पीछे फोल्डिंग, सेंटर-फेसिंग जंप सीट्स की एक जोड़ी दी गई। नियमित-कैब खरीदार 6-फुट या 7-फुट बिस्तर के बीच चयन कर सकते हैं। सुपरकैब ट्रक कैम केवल 6-फुट बिस्तर के साथ।
कॉम्पैक्ट आयाम
नियमित-कैब, शॉर्ट-बेड ट्रक की लंबाई 176.5 इंच, चौड़ाई 66.8 इंच और लंबाई 63.8 इंच आंकी गई है। इसका व्हीलबेस 107.9 इंच था। लंबे बिस्तर के साथ, लंबाई बढ़कर 188.5 इंच हो गई और व्हीलबेस ट्रकों में 6 इंच की वृद्धि हुई, जो कुल 113.9 थी। सुपरकैब 193.6 इंच लंबा, 66.8 इंच चौड़ा और 64.3 इंच लंबा था, जिसमें 125 इंच का व्हीलबेस था। रेगुलर-कैब, शॉर्ट-बेड मॉडल का वजन 3,128 पाउंड था। निम्नलिखित वजन का एक छोटा सा है। सुपरकब रेंजर का वजन 3,464 पाउंड था।
चार या छह सिलेंडर?
रेंजर्स एंट्री-लेवल इंजन 2.3-लीटर, फ्यूल-इंजेक्टेड, इनलाइन-फोर था जिसने 4,600 आरपीएम पर 100 हॉर्सपावर और 2,600 आरपीएम पर 133 फुट-टॉर्क का उत्पादन किया था। वैकल्पिक रेंजर्स, उन्नत इंजन 2.9-लीटर वी -6 था। यह केवल SuperCab मॉडल पर पेश किया गया था, हालांकि। फ्यूल-इंजेक्टेड वी -6 ने 4,600 आरपीएम पर 140 हॉर्सपावर और 2,600 आरपीएम पर 170 फुट-टॉर्क का उत्पादन किया। दोनों इंजन चार-स्पीड मैनुअल या फोर-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध थे। रेंजर को रियर-व्हील-ड्राइव और पार्ट-टाइम, फोर-व्हील-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन में पेश किया गया था।
ईंधन की प्यास?
रेंजर केवल मामूली ईंधन-कुशल था। जैसा कि एक की उम्मीद होगी, गुच्छा का माइलेज लीडर टू-व्हील-ड्राइव, इनलाइन-फोर मॉडल मैनुअल ट्रांसमिशन वाला था। यह शहर में 21 mpg और राजमार्ग पर 25 mpg में EPA-रेटेड था। लोगों की स्वचालित संख्या 18/22 से नीचे है। V-6 में अपग्रेड करना लेकिन मैनुअल और रियर-व्हील ड्राइव के साथ चिपके रहना 16/22 का फ्यूल माइलेज देता है। ऑटोमैटिक के साथ रियर-व्हील-ड्राइव V-6 को 15/20 पर रेट किया गया था। सबसे ईंधन-कुशल चार-पहिया-ड्राइव मॉडल मैनुअल, इनलाइन-चार ट्रक था। इसे 18/22 रेटिंग मिली। चार-पहिया-ड्राइव ट्रक को चार-सिलेंडर और स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ पेश नहीं किया गया था। V-6-सुसज्जित, चार-पहिया-ड्राइव रेंजर को 16/20 पर मैनुअल और 15/19 के साथ स्वचालित रूप से रेट किया गया था।
