विषय
जबकि अधिकांश एसयूवी को असभ्यता और ऑफ-रोड क्षमता की भावना को विकसित करने के लिए विपणन किया जाता है, इसलिए, आधुनिक स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन वास्तव में हैं की तुलना में अधिक ट्रक जैसे और साहसिक-तैयार दिखते हैं।
हालांकि इसके कुछ अपवाद भी हैं। एसयूवी का एक उदाहरण जो "वॉक द वॉक" था, इसलिए बोलने के लिए, शेवरले ब्लेज़र ZR2 था। ZR2 पैकेज ने चेवी की लंबे समय तक चलने वाली कॉम्पैक्ट एसयूवी को लिया और इसे एक रोमांचक और वास्तव में सक्षम ऑफ-रोड मशीन में बदल दिया।
हालांकि 2005 मॉडल वर्ष के बाद ब्लेज़र लाइन, ZR2 ब्लेज़र कई ऑफ-रोड एसयूवी उत्साही लोगों की पसंदीदा पसंदीदा बनी हुई है।
आंतरिक और बाहरी आयाम
2005 ब्लेज़र दो-दरवाजे के रूप में उपलब्ध था। जबकि जीएम 2005 के माध्यम से बड़े चार-डोर बॉडीस्टाइल का उत्पादन जारी रखता है, यह केवल सरकार और बेड़े के खरीदारों के लिए उपलब्ध था। दो दरवाजों वाला ब्लेज़र 177.3 इंच लंबा, 67.8 इंच चौड़ा और 64.7 इंच ऊंचा था। यह 100.5 इंच के व्हीलबेस पर सवार था और इसका वजन 3,885 पाउंड था। 39.6 इंच के हेडरूम की एसयूवी फ्रंट रो सीट्स, 57.7 इंच का शोल्डर रूम, 52.1 इंच का हिप रूम और 42.4 इंच का लेगरूम है। पीछे की सीट 38.2 इंच का हेडरूम, 55.6 इंच का शोल्डर रूम, 40.5 इंच का हिप रूम और 35.6 इंच का लेगरूम प्रदान करती है। ब्लेज़र ने गियर के लिए 29.8 क्यूबिक फीट जगह और पीछे की सीटों के लिए आपूर्ति की पेशकश की। नीचे की ओर मुड़ी हुई सीटों के साथ, अधिकतम भंडारण क्षमता बढ़कर 60.6 क्यूबिक फीट हो गई।
ड्राइवट्रेन
2005 के सभी ब्लेज़र्स की तरह, ZR2 को GMs Stalwart Vortec 4300 V-6 द्वारा संचालित किया गया था। 4.3-लीटर इकाई, इसमें एक पारंपरिक ओवरहेड वाल्व डिजाइन है जिसमें प्रति सिलेंडर दो वाल्व होते हैं। इंजन ने 4,400 आरपीएम पर 190 हॉर्सपावर और 2,800 आरपीएम पर 250 फुट-टॉर्क का उत्पादन किया। खरीदार एक पांच-स्पीड मैनुअल और चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के बीच चयन कर सकते हैं। जबकि चार-पहिया ड्राइव ऑफ-रोड-ओरिएंटेड ZR2 के लिए एक प्राकृतिक फिट की तरह लगता है, मानक रियर-व्हील ड्राइव कैम। कम-रेंज वाली एक अंशकालिक चार-पहिया-ड्राइव प्रणाली की पेशकश की गई थी, हालांकि, और एक लोकप्रिय विकल्प था।
ZR2 पैकेज
ZR2 पैकेज को ब्लेज़र को ऑफ-रोड ट्रेल्स से निपटने की क्षमता देने के लिए डिज़ाइन किया गया था। इसमें चट्टानों, टूटे हुए पेड़ के अंगों और अन्य मलबे, भारी-शुल्क, गैस-दबाव वाले बिलस्टीन के झटकों से बचाने के लिए अंडर-बॉडी स्किडरेट्स शामिल थे, जो प्रभाव को बेहतर बनाने और चिकनी खुरदरी सतहों को भिगोने के लिए गैस-बेलीस्टोन झटके और बेहतर कर्षण के लिए P205 / 75R-15 ऑल-टेरेन टायरों को बंद कर देते हैं। हमारे पास अस्थिर सतह हैं। अतिरिक्त ZR2 सुविधाओं में एक रियर-एक्सल ट्रैक बार, बड़ा रियर व्हील बीयरिंग, एक लंबा एक्सल शाफ्ट और एक वैकल्पिक लॉकिंग रियर अंतर शामिल था। ZR2s ने पंप-अप सस्पेंशन और ऑफ-रोड टायर को ग्राउंड क्लीयरेंस का प्रभावशाली 8.6 इंच दिया, जो उथली धाराओं और बाधाओं पर चढ़ने के दौरान काम आया।
उपभोक्ता डेटा
ईंधन अर्थव्यवस्था के संदर्भ में, ब्लेज़र अपने युग की एक एसयूवी के लिए औसत था। रियर-व्हील-ड्राइव मॉडल शहर में 15 mpg और राजमार्ग पर 20 mpg जब स्वचालित ट्रांसमिशन से सुसज्जित था, और 14-20 जब मैनुअल से सुसज्जित था। चार-पहिया-ड्राइव ब्लेज़र को मैनुअल के साथ 14-18 रेटिंग और 13-17 रेटिंग मिली। 2005 के ब्लेज़र की शुरुआती कीमत 21,305 डॉलर थी जब यह नया था। 2014 तक, केली ब्लू बुक की रिपोर्ट है कि इसकी कीमत $ 5,265 और $ 6,400 है।
