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हालांकि एसी, या एयर कंडीशनिंग, लाइनों का उपयोग एसी सिस्टम द्वारा किए जाने की अधिक संभावना है। रबड़ के होसेस लचीले और बहुमुखी होते हैं, और मरम्मत के लिए काफी आसान होते हैं, लेकिन समय के साथ रबर कम हो जाता है। इसके अलावा, गलत स्थान पर जले हुए होज़ हो सकते हैं। रबड़ एसी लाइनों को नुकसान के लिए समय-समय पर जांच की जानी चाहिए, और जब आवश्यक हो, अन्यथा आवश्यक हो, अन्यथा आप खुद को एक शांत हवा चला सकते हैं।
चरण 1
कार को बंद करें, इसे "पार्क" में डालें, आपातकालीन ब्रेक संलग्न करें और इंजन को ठंडा होने दें। इस दिन को शुरू करने के लिए सबसे अच्छा है, गर्म इंजन भागों द्वारा जलाए जाने से बचने के लिए।
चरण 2
कार का हुड खोलें। एसी के उस भाग का पता लगाएँ, जिसे आप विभाजित करना चाहते हैं।
चरण 3
पहना या टूटे हुए क्षेत्र के एक तरफ नली के चारों ओर नली कटर को लॉक करें। नली कटर को कस लें। नली को नली के चारों ओर घुमाएँ, इसे हर कुछ मोड़ों तक कस लें, जब तक नली काट न जाए। संभव के रूप में नली को सीधा करने के लिए कटौती करने की कोशिश करें। नली में किसी भी तरल को बह जाने दें। किसी भी अतिरिक्त रबर स्लिवर्स को ब्रश करें।
चरण 4
नली में ब्रेक के दूसरी तरफ चरण 2 को दोहराएं। नली के क्षतिग्रस्त टुकड़े को त्यागें। यदि आप एक नली जोड़ रहे हैं, तो आपको मरम्मत की आवश्यकता है।
चरण 5
ब्रीफ में नली के दोनों सिरों पर एक नली क्लैंप रिंग होती है। अंगूठियां ढीली रखें। यदि आप एक नली जोड़ रहे हैं, तो उस नली के ऊपर एक क्लैंप रिंग भी खिसकाएं।
चरण 6
नली के एक छोर को नली के एक छोर में डालें। नली स्पिलेटर को एक शंकु की तरह आकार दिया जाएगा। इसे नली में दबाएं जब तक कि प्रेस के अंत में लकीरें पूरी तरह से कवर नहीं हो जाती हैं। यदि आपको नली डालने में परेशानी होती है, तो इसे उसी तरह से उपयोग करें जैसे आप करते हैं, स्पाइसर को दूसरे हाथ में रखें और जब तक यह नली में फिसलता है तब तक स्पाइसर को आगे और पीछे की ओर धकेलें।
चरण 7
नली के दूसरे कट अंत के साथ चरण 6 को दोहराएं। यदि आप अतिरिक्त होज़ जोड़ रहे हैं, तो नली की मरम्मत के लिए दो-तरफ़ा नली स्लीसर, और तीन- या चार-तरफ़ा स्लीसर का उपयोग करें। नली स्पाइसर के प्रत्येक लसदार शंकु को एक नली में डालने की आवश्यकता होती है, और प्रत्येक नली को अपने नली के क्लैंप की आवश्यकता होती है।
चरण 8
क्लैंप की नली को ऊपर की ओर खिसकाएं, और उन्हें स्पाइसर के उभरे हुए क्षेत्र पर रखें। उन्हें यथासंभव नली के छोर के करीब होना चाहिए, लेकिन क्लैंप में एक छेद होना चाहिए।
चरण 9
एक पेचकश के साथ क्लैंप को कस लें।
चरण 10
कार को चालू करें और एसी होसेस को तरल पदार्थ से भरने दें। अपनी उंगलियों के साथ hoses महसूस करके लीक के लिए परीक्षण करें, या उनके रास्ते में एक कागज तौलिया चलाकर और नमी के लिए कागज तौलिया की जांच करें। यदि आप अतिरिक्त डिवाइस स्थापित कर रहे हैं, तो उन्हें कार को चालू करने से पहले पूरी तरह से संलग्न और स्थापित किया जाना चाहिए।
नली क्लैंप को कसकर या अतिरिक्त नली क्षति की जांच करके लीक की मरम्मत करना।
टिप्स
- यदि एक नली स्पाइसर नली में फिट नहीं होगा, तो कारों के एसी नली विनिर्देशों की जांच करें। यदि विनिर्देशों सही हैं, तो प्लास्टिक को गर्म करने के लिए एक लाइटर के कुछ पास के साथ नली को गर्म करने का प्रयास करें। जब तक निरंतर आंच के संपर्क में न आए तब तक इसे ज़्यादा न करें।
- असाधारण रूप से बड़े नली के आँसू के साथ काम करते समय दो नली के स्लीपर और नली की एक अतिरिक्त लंबाई की आवश्यकता हो सकती है।
चेतावनी
- हॉट इंजन पर होज़ की मरम्मत का प्रयास कभी न करें।
- किसी भी इंजन ऐड-ऑन को स्थापित करने से पहले अपनी कारों की वारंटी की जांच करें।
- नली क्लैंप को कसने के लिए पावर ड्रिल का उपयोग न करें।नली क्लैंप छीन हो जाएगा, अपने नली clamps बेकार प्रतिपादन।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- कटर कटर
- नली का फंदा
- ताली बजाना
- चिमटा
- पेचकश
- अतिरिक्त नली
