विषय

• पहला कदम
• मिसफायर के कारण
• उन्मूलन की प्रक्रिया
• यादृच्छिक कई समस्याएं
• एकल सिलेंडर मिसफायर
• यांत्रिक विफलताएँ

कंपन ड्राइव मोटर या ट्रांसमिशन माउंट्स या आउट-ऑफ-बैलेंस ड्राइवशाफ्ट जैसे ड्राइवलाइन मुद्दों के कारण हो सकता है। लेकिन सच्चा इंजन कंपन आमतौर पर एक चीज के लिए नीचे आता है: सिलेंडर मिसफायर। लेकिन मिसफायर अपने आप में एक और समस्या का एक लक्षण है, और यही वह है जिसे आप शायद तलाश करेंगे।

पहला कदम

अगर आपको एक या एक से अधिक व्यक्तिगत सिलेंडर पर मिसफायर, एक "रैंडम मल्टीपल मिसफायर" या कोई मिसफायर नहीं है, तो आपको सबसे पहले यह पता लगाना होगा। ऐसा करने का सबसे सरल तरीका 1996 के OBD-II स्कैनर के बाद से किसी भी वाहन के साथ है, जो अधिकांश ब्रांडों के ऑटो पार्ट्स स्टोर के लिए उपलब्ध है। यह महत्वपूर्ण पहला कदम, आपके द्वारा प्राप्त किए जा सकने वाले किसी भी अन्य कोड के साथ, निदान में डेड-एंड का पीछा करने में आपका बहुत समय बचाएगा।

मिसफायर के कारण

सिलेंडर हवा, आपूर्ति, प्रज्वलन और उन्हें नियंत्रित करने वाले सेंसर, या कंप्यूटर में मिसफायर करता है। बहुत अधिक या बहुत कम हवा या ईंधन, या एक पर्याप्त चिंगारी की कमी, मिसफायर का कारण बनेगी। फिर से, निदान यहां आपका सबसे अच्छा दोस्त होगा, क्योंकि यह आपको बताएगा कि क्या एक "दुबला" स्थिति है जो बहुत अधिक या पर्याप्त ईंधन का संकेत नहीं देती है, या "समृद्ध" स्थिति बहुत अधिक ईंधन का संकेत देती है, न कि पर्याप्त हवा या एक प्रज्वलन। विफलता। अधिकांश आधुनिक वाहन खराब सेंसर या विद्युत कनेक्शन का स्व-निदान भी करेंगे, लेकिन यह 100 प्रतिशत विश्वसनीय नहीं है।

उन्मूलन की प्रक्रिया

एक "यादृच्छिक एकाधिक" का मतलब है कि यह पूरे इंजन को प्रभावित करता है। ये "सामान्य" प्रकार की विफलताएं हैं, अक्सर इंजन के बाहर ही कुछ होता है। "सिंगल सिलेंडर" मिसफायर बहुत अधिक विशिष्ट हैं, और अक्सर इंजन पर या उसके करीब विफलता का संकेत देते हैं। दुनिया में केवल दो प्रकार के सिलेंडर हैं। यदि आपको कोई मिसफायर कोड नहीं मिलता है, तो इससे कुछ यांत्रिक विफलता होने की संभावना है।

यादृच्छिक कई समस्याएं

पूरे इंजन को प्रभावित करने वाली समस्याएं आमतौर पर इंजन "लाइफ सपोर्ट" सिस्टम पर वापस जाती हैं। वे ईंधन की आपूर्ति, वायु सेवन प्रणाली और इलेक्ट्रॉनिक्स या कंप्यूटर सिस्टम हैं। इसके साथ एक "दुबला" कोड का मतलब है कि इंजन इतना अधिक या पर्याप्त ईंधन नहीं मिल रहा है। एक वैक्यूम रिसाव से बहुत अधिक हवा, लेकिन एक असफल या गंदा मास एयरफ्लो सेंसर इसे भी पैदा करेगा। ईंधन की कमी आमतौर पर एक भरा फिल्टर, या खराब ईंधन पंप या नियामक पर वापस जाती है। "रिच" कोड, इसलिए सेवन में वायु प्रतिबंध - जैसे कि एक भरा हुआ फिल्टर - उन्हें भी पैदा कर सकता है। कई सेंसर और कंप्यूटर नियंत्रण विफलताओं का कारण बनेंगे, जिसमें एक खराब कैंषफ़्ट, क्रैंकशाफ्ट, एमएएफ या एमएपी सेंसर शामिल हैं।

एकल सिलेंडर मिसफायर

एकल-सिलेंडर मिसफायर आमतौर पर इग्निशन विफलता या ईंधन इंजेक्टर समस्या से आते हैं। खराब स्पार्क प्लग और प्लग वायर क्लासिक दिमाग हैं, लेकिन आप एक बुरे इग्निशन कॉइल में भी दिलचस्पी ले सकते हैं। "कॉइल-ऑन-प्लग" इंजन एकल सिलेंडर पर मिसफायर होगा ये विफलताएं आमतौर पर बहुत स्पष्ट होती हैं। हालाँकि, यदि आप दो सिलेंडर लगातार मिसफायर कर रहे हैं, तो आप एक खराब कॉइल रख सकते हैं। कई इंजन दो सिलेंडरों को बिजली देने के लिए एकल कुंडल का उपयोग करते हैं; ताकि यह खराब हो जाए, दोनों सिलेंडर मर जाएंगे। मामले में, आपको सबसे अधिक संभावना "रिच कंडीशन" डायग्नोस्टिक कोड के रूप में मिलेगी। एक "दुबला हालत" कोड अक्सर एक खराब या भरा हुआ ईंधन इंजेक्टर इंगित करेगा।

यांत्रिक विफलताएँ

एक सिंगल-सिलेंडर भी यांत्रिक विफलता का संकेत दे सकता है, जैसे कि टूटी हुई पिस्टन रिंग, या वेलवेट्रेन या कैमशाफ्ट के साथ समस्याएं। चर VTEC- प्रकार वाल्व समय के साथ इंजन यादृच्छिक-एकाधिक कोड फेंक सकते हैं यदि सिस्टम में कुछ गलत हो जाता है, या यदि इसे सक्रिय करने के लिए बहुत कम है। यदि आपको कोई मिसफायर नहीं मिलता है, तो यह घूर्णन विधानसभा में संतुलन से बाहर होने की संभावना है और इंजन को कंपन करने का कारण बनता है। इंजन में बहुत सारी यांत्रिक चीजें गलत हो सकती हैं और इसका कारण बन सकता है, लेकिन सबसे अधिक संभावना है कि एक बुरा हार्मोनिक बैलेंसर। कई इंजनों में "संतुलन शाफ्ट" भी होते हैं जो कंपन को कम करते हैं, अनिवार्य रूप से एक हार्मोनिक बैलेंसर के समान कार्य करते हैं। यदि आपको बैलेंस शाफ्ट मिल गए हैं, तो वे एक ऐसे इंजन की तलाश कर सकते हैं जो हिलाता हो लेकिन मिसफायर नहीं करता हो।