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ऑटोमोबाइल इंजन के सभी घटकों या भागों में, पावर स्टीयरिंग पंप अपने खराब संचालन या विफलता के चेतावनी के संकेतों की घोषणा करने की अधिक संभावना होगी। कुछ लोग इसे "व्हेनिंग," "स्क्वीलिंग" या यहां तक कि एक जोरदार हिसिंग ध्वनि भी कहेंगे। हालाँकि दबाव की कुछ मात्रा की उम्मीद नहीं की जा सकती, लेकिन दबाव को कम नहीं किया जा सकता है।
चरण 1
इंजन के बेकार होने या कम गति के मोड़ के दौरान स्टीयरिंग व्हील को उसके स्टॉप (बाएं या दाएं) के खिलाफ मोड़ने से बचना चाहिए। स्टीयरिंग व्हील को इसकी अधिकतम मोड़ त्रिज्या के लिए मजबूर करने से पंप में द्रव का प्रवाह बंद हो जाता है, जिससे स्वचालित दबाव से राहत मिलती है। यह क्षेत्र के भीतर मजबूर संचलन का कारण बनता है और द्रव के तापमान को अत्यधिक डिग्री तक बढ़ा सकता है। यह पंप के अंदर धातु-धातु के संपर्क का कारण बनता है।
चरण 2
आपातकालीन ब्रेक के साथ वाहन को पार्क में रखें या तटस्थ रखें। इंजन को बेकार होने दें। टोपी उठाएं और पावर स्टीयरिंग पंप टैंक पर टोपी को हटा दें। टोपी के अंत में एक प्लास्टिक डिपस्टिक होगा। एक चीर के साथ डिपस्टिक भाग को पोंछें और जलाशय पर वापस पेंच करें। ढक्कन को हटा दें और डिपस्टिक पर एक चिह्नित पैमाने पर इंगित किए गए स्तर की जांच करें। स्तर को शीर्ष "हॉट" चिह्न पर पढ़ना चाहिए। कम द्रव का स्तर पंप को कराहने का कारण बनेगा। उचित स्तर में भरें और शोर के लिए सुनो।
चरण 3
जलाशय से टोपी के साथ पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ की स्थिति का निरीक्षण करें। यह पारदर्शी लाल होना चाहिए और स्पर्श से थोड़ा मोटा होना चाहिए। भूरा, काला सोना सुदंर दिखने वाला तरल पदार्थ संदूषण का संकेत देता है। पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ जो अपनी चिपचिपाहट (मोटाई) खो चुका है, पंप के अंदर सील, बेयरिंग और वेन्स को ठीक से चिकनाई नहीं कर सकता है, जिससे एक उच्च-पीडायुक्त व्हाइन या स्क्वीलिंग शोर होगा। यदि द्रव उंगलियों के बीच किरकिरा महसूस करता है, तो इसका मतलब है कि जंग, धातु की छीलन और गंदगी जलाशय में प्रवेश कर गई है।
चरण 4
पावर स्टीयरिंग पंप जलाशय के नीचे की तरफ कम दबाव वाले रबर की नली क्लैंप को ढीला करने के लिए एक स्लॉट पेचकश का उपयोग करें। एक पैन में किसी भी ड्रिपिंग को पकड़ो। ईंधन लाइन रिंच के साथ उच्च दबाव धातु रेखा को ढीला करें। द्रव को कड़ाही में बहने दें। जलाशय की टोपी को हटा दें और पावर स्टीयरिंग द्रव के सभी को बाहर निकालने के लिए टर्की बस्टर का उपयोग करें। एक पेचकश के चारों ओर लपेटे हुए चीर के साथ टैंक के अंदर को साफ करें।
चरण 5
रबर कम-दबाव पक्ष नली को फिर से कनेक्ट करें और एक पेचकश स्लॉट के साथ क्लैंप को कस लें। फ्यूल लाइन रिंच के साथ मेटालिक लाइन को कस लें। शीर्ष चिह्न पर नए पावर स्टीयरिंग द्रव के साथ जलाशय भरें। इंजन शुरू करें और शोर के लिए सुनें।
टेढ़ापन बेल्ट, या अलग-अलग पावर स्टीयरिंग बेल्ट की तनाव और स्थिति का परीक्षण करें। बेल्ट को तेल या पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ के साथ फटा या दूषित नहीं किया जाना चाहिए। शराब के साथ बेल्ट को साफ करें। तनाव के लिए व्यक्तिगत (व्यक्तिगत) बेल्ट को समायोजित करें, एक लचीली बोल्ट का उपयोग करके, और सॉकेट और रिंच पंप बढ़ते बोल्ट को थोड़ा ढीला करने के लिए। बेल्ट में स्लैक को कसने के लिए एक पेचकश के साथ पंप को बाहर की ओर दबाएं। एक अंत रिंच के साथ समायोजन बोल्ट को कस लें। एक सॉकेट और रिंच के साथ बोल्ट को कसने।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- पावर स्टीयरिंग द्रव
- रबिंग अल्कोहल
- टर्की का बेस्टर
- ईंधन लाइन रिंच
- पेचकश
- सॉकेट सेट और रिंच
- लत्ता
