विषय

• रोक दूरी
• सेमी ट्रक ब्रेक बनाम ऑटोमोटिव ब्रेक
• दुर्घटना के आँकड़े
• सुरक्षा उपकरण
• रक्षात्मक ड्राइविंग तकनीक
• निष्कर्ष

पूरे समय सड़क पर ड्राइविंग और हाथ में नौकरी पर ध्यान देना। ट्रकों के आसपास के क्षेत्र में ड्राइविंग एक चुनौती है जिसका सामना मोटर चालकों को करना पड़ता है। मोटर चालकों को यह भी पता होना चाहिए कि उनके कार्य ट्रक चालक के कार्यों को प्रभावित कर सकते हैं।

रोक दूरी

जड़ता एक कार और भारी ट्रक के बीच की दूरी के अंतर का एक प्रमुख कारक है। एक पूरी तरह से भरा हुआ अर्ध ट्रक, इसके कार्गो पर निर्भर करता है, 80,000 पाउंड तक। (इसकी तुलना औसत कारों के 4,000 पाउंड के वजन से करें।) 55m.p.h. की गति से, एक सेमी ट्रक जो दूरी रोक रहा है वह 100 गज की दूरी पर है - एक फुटबॉल मैदान की लंबाई। लेकिन प्रभावी होने में क्या लगता है? सभी ने बताया, एक खतरनाक दृष्टिकोण से, एक ट्रक पूरी तरह से बंद है। उसी गति से यात्रा करने वाला एक मध्यम आकार का ऑटोमोबाइल उस दूरी के आधे हिस्से में रुक सकता है।

सेमी ट्रक ब्रेक बनाम ऑटोमोटिव ब्रेक

एक ट्रक की संपीड़ित-एयर ब्रेक प्रणाली एक ऑटो की तुलना में बहुत अलग है। पैडल पर चालक के कदम रखने के बाद एयर ब्रेक में अंतराल होता है। समय का एक दूसरा भाग होगा ब्रेक लगाने से पहले ब्रेक लगाना प्रणाली के घर्षण भागों को सक्रिय करता है। अर्ध ट्रक मुख्य रूप से ड्रम ब्रेक का उपयोग करते हैं, जो पहाड़ी सड़कों पर समस्याग्रस्त हो सकते हैं। ब्रेक ड्रम गर्म हो सकते हैं और विस्तारित हो सकते हैं यदि ब्रेक का उपयोग समय की विस्तारित अवधि के लिए ट्रक की गति को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। परिणाम एक ब्रेक फीका और कम ब्रेक लगाना शक्ति है। कारें हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम का उपयोग करती हैं। ब्रेक सगाई एक कार प्रणाली के साथ लगभग तात्कालिक है। अधिकांश आधुनिक ऑटोमोबाइल में डिस्क ब्रेक भी शामिल होते हैं, जो ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों के लिए ड्रम ब्रेक की तुलना में अधिक कुशल होते हैं।

दुर्घटना के आँकड़े

अमेरिकी परिवहन विभाग की रिपोर्ट, "लार्ज ट्रक एंड बस क्रैश फैक्ट्स 2007" में कहा गया है कि 2004 में अर्ध ट्रकों से टकराव में 5.235 विपत्तियों का हिसाब था। 1995 में 4,918 घातक टक्कर हुए जिनमें अर्ध ट्रक शामिल थे। इसी रिपोर्ट में कहा गया है कि पिछले 10 वर्षों में दुर्घटनाओं में शामिल बड़े ट्रकों की संख्या में 21 प्रतिशत की कमी आई है, और नुकसान की दर में 33 प्रतिशत की कमी आई है।

सुरक्षा उपकरण

कई बड़े ट्रकों पर एक इंजन संपीड़न ब्रेक सिस्टम स्थापित किया गया है; यह पहाड़ियों से उतरते समय स्थिर गति से घर्षण को पूरक करता है। इंजन एग्जॉस्ट ब्रेक, इंजन एग्जॉस्ट वॉल्व से फंसी हवा को बाहर निकालता है, इस प्रकार इंजन इंटेक्स कम्प्रेशन का उपयोग करके वाहन को धीमा कर देता है। इस प्रकार की ब्रेक प्रणाली को इंजन मंदक या जेक ब्रेक के रूप में भी जाना जाता है। बेंडिक्स कमर्शियल व्हीकल सिस्टम्स ने एक पूर्ण स्थिरता प्रणाली विकसित की है जो एक स्किडिंग ट्रक के जबड़े को नियंत्रित करके रोल-ओवर दुर्घटनाओं को रोकने में मदद करती है। यह आतंक की स्थिति में नियंत्रण के नुकसान को कम करेगा। बेंडिक्स ईएसपी सिस्टम खराब मौसम के कारण ओवरस्टेयर, अंडरस्टेयर और कर्षण की हानि को रोकने में पहचानने और मदद करने में सक्षम है।

रक्षात्मक ड्राइविंग तकनीक

अमेरिकन ट्रकिंग एसोसिएशन सड़क चलाने की अवधारणा विकसित कर रहा है। इन तकनीकों को ट्रक ड्राइवरों और मोटर चालकों के लिए समान रूप से सुरक्षित बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है: पूरी तरह से लोड किए गए ट्रक 500 फीट से अधिक खतरनाक जगह पर ले जा सकते हैं। एक अर्ध के सामने पैंतरेबाज़ी करते समय कम से कम पांच बार की दूरी बनाए रखना सुनिश्चित करें। अर्ध के साथ कभी भी न झुकें क्योंकि उनके पास विशाल अंधे धब्बे होते हैं जिनमें कारें गायब हो सकती हैं। सेमी के दाहिने हाथ पर अंधा स्थान ट्रेलर की लंबाई को चलाता है और तीन लेन तक फैला हुआ है। बाईं ओर से गुजरें क्योंकि अंधे धब्बे छोटे होते हैं। एक ट्रक के पीछे एक सुरक्षित दूरी रखें - लगभग 20 से 25 कार की लंबाई। यदि आप अंधे स्थान पर हैं।

निष्कर्ष

बाजार में सामान लाने के लिए अर्ध ट्रकों पर व्यापार लिंक। एएए फाउंडेशन फॉर ट्रैफिक सेफ्टी का कहना है कि कार चालक ज्यादातर ट्रक-कार की टक्कर का कारण बनते हैं। अर्ध ट्रकों को लंबी दूरी और बड़े घेरे को रोकने की आवश्यकता होती है। इन बड़े वाहनों के आसपास के क्षेत्र में ड्राइविंग करते समय एक अलग डिग्री की आवश्यकता होती है।