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एक निकास वाल्व और उसके गाइड के स्टेम के बीच, बहुत कम सहिष्णुता है। अगर दोनों के बीच कीचड़ हो जाए तो वाल्व को खोलने और बंद करने में कठिनाई हो सकती है। मैकेनिक्स इसे "मॉर्निंग सिकनेस" कहते हैं, क्योंकि आमतौर पर यह सुबह सबसे खराब होता है जब इंजन ठंडा होता है, और इंजन और तेल की गर्मी में सुधार होता है। वाल्व उन इंजनों में बहुत मुश्किल से चिपक सकते हैं जिनका उपयोग कीचड़ को कठोर करने के लिए नहीं किया जा सकता है, या बनाने के लिए जंग।
चरण 1
भंग करें और अपने इंजन से कीचड़ को हटा दें। यह काम कर सकता है यदि वाल्व बहुत मुश्किल नहीं है। कई ब्रांड कीचड़ हटानेवाला उपलब्ध हैं, जैसे कि गंक मोटर फ्लश। आम तौर पर आप इसे तेल में जोड़ते हैं, थोड़ी देर के लिए इंजन चलाते हैं, फिर तेल को बदलते हैं। यदि यह काम नहीं करता है, तो दो चरण जारी रखें।
चरण 2
वाल्व कवर और इंजन हेड को हटा दें। फिर कैंषफ़्ट को घुमाएं ताकि लोब वाल्व स्टेम पर नीचे नहीं दबाए।
चरण 3
वाल्व स्टेम को मर्मज्ञ तेल के साथ भिगोएँ ताकि यह गाइड और स्टेम वाल्व के बीच चले, फिर वाल्व को टैप करें। यह एक ट्यूनिंग कांटे की तरह धातु को कंपन करने का कारण बनता है, जो मर्मज्ञ तेल को अपना काम करने में मदद करता है।
एक हथौड़ा के साथ वाल्व मारो, धीरे से, इसे बंद करने की कोशिश कर रहा है। यह अच्छा काम करता है, लेकिन धीरे-धीरे। इसमें कई दिन लग सकते हैं, शायद एक सप्ताह या उससे अधिक। वाल्व के ढीले होने तक भिगोना, टैप करना और मारना जारी रखें।
