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रेडिएटर वाहन के शीतलन प्रणाली का एक प्राथमिक घटक है। हालांकि रेडिएटर एक साधारण डिजाइन पर आधारित होते हैं, रेडिएटर विफल होने पर, यह ओवरहीटिंग इंजन के ऐसे या ऐसे ओवरड्राफ्ट के रूप में पहचाना जा सकता है। यदि आपका रेडिएटर खराब हो रहा है, तो कुछ मामलों में यह आवश्यक हो सकता है।
overheating
रेडिएटर का प्राथमिक उद्देश्य शीतलक को ठंडा करना है क्योंकि यह इंजन के माध्यम से घूमता है। कूलर तरल इंजन में फिर से घूमता है और कार को कूलर चलाता है। हालांकि, अगर रेडिएटर खराब हो रहा है, तो इसकी शीतलन क्षमता कम हो सकती है या रेडिएटर पूरी तरह से विफल हो सकता है। इस कारण से, एक दोषपूर्ण रेडिएटर आमतौर पर इंजन में उच्च ऑपरेटिंग तापमान का कारण बनता है या, सबसे खराब स्थिति, अतिवृद्धि के कारण पूर्ण विराम। ऑटोमोटिव वेबसाइट टेगर के अनुसार, एक तेज रेडिएटर भारी त्वरण के दौरान ओवरहीटिंग का कारण बन सकता है, जब उच्च गति पर ड्राइविंग या राजमार्ग ड्राइविंग के बाद एक स्टॉप पर आ सकता है। हालांकि, ये लक्षण एक दोषपूर्ण थर्मोस्टेट या एक असफल रेडिएटर कैप भी संकेत कर सकते हैं। इसी तरह, एक समस्या जिसे रेडिएटर के बजाय दूर किया जा सकता है।
लीक कूलेंट
क्योंकि रेडिएटर का कार्य कार के शीतलक से गर्मी को फैलाना और फिर इंजन में शीतलक में लौटना है, तरल पदार्थ को रेडिएटर के माध्यम से प्रवाह करना चाहिए और आमतौर पर रेडिएटर जलाशय में इकट्ठा होता है। यदि रेडिएटर विफल हो जाता है या यदि यह क्रैक हो जाता है, तो शीतलक बाहर रिसाव करना शुरू कर सकता है। इन लीक का पता लगाना हमेशा आसान नहीं होता है, क्योंकि जब आप गाड़ी चला रहे होते हैं या पार्किंग स्थल पर खड़े होते हैं, तो आप उन्हें कभी नोटिस नहीं कर सकते। इसके अलावा, शीतलक लीक वाहन के शीतलन प्रणाली में किसी भी बिंदु पर विकसित हो सकता है। इस कारण से, एक ड्राइववे या गेराज फर्श पर ठंडा किया गया कूलेंट खराब या फटा रेडिएटर का संकेत नहीं देता है। शीतलक रिसाव की उत्पत्ति की पहचान करने के लिए ए.ए. इस परीक्षण के दौरान, सिस्टम को ठंडा और ठंडा करने की प्रक्रिया के यांत्रिकी अधिक महत्वपूर्ण हैं। जैसा कि रंगे हुए शीतलक बाहर निकलता है, यह एक अस्थायी दाग छोड़ता है जो खराब रेडिएटर को पहचानने या बाहर निकालने में मदद कर सकता है।
रेडिएटर कीचड़
ऑटोमोटिव कूलेंट एक तरल है, जो आमतौर पर हरे या पीले रंग का होता है, और अधिक बार नहीं। यदि रेडिएटर खराब हो जाता है, तो जंग या मलबे द्रव को दूषित कर सकते हैं, जिससे यह जंग या तेल से रंगा हो सकता है। एक रस्टी रेडिएटर भी शीतलक में भड़क सकता है, जो अंततः एक कीचड़ बनाता है जो अब कुशलतापूर्वक इंजन को ठंडा नहीं करता है। मेरा ईमानदार मैकेनिक चेतावनी देता है कि रेडिएटर पूरी तरह से सूखा नहीं जाएगा, और यह एक रेडिएटर में रहेगा जब एक ठंडा फ्लश ठंडा होने से रोकना जारी रखेगा; इस कारण से, ड्राइवरों को एक रेडिएटर को बदलना चाहिए जो कीचड़ विकसित करता है।
