विषय

• रफ आइडलिंग
• इंजन नॉक
• रोकने

1992 के होंडा एकॉर्ड में ईजीआर वाल्व को कुछ निकास गैसों को वाहन के सेवन में कई गुना निर्देशित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। निकास गैसों में से कुछ के पुन: निर्माण से एकॉर्ड इंजन में तापमान कम करने में मदद मिलती है, जिससे इंजन उत्सर्जन की मात्रा कम हो जाती है। ईजीआर खराबी वाल्व जब कार्बन जमा उन पर इकट्ठा होते हैं।

रफ आइडलिंग

एक खराब ईजीआर वाल्व वाला होंडा अकॉर्ड सामान्य रूप से निष्क्रिय नहीं होगा। एक चिकनी, यहां तक ​​कि बेकार के बजाय, अकॉर्ड की निष्क्रिय किसी न किसी तरह होगी। रोशनी या हवा में बैठते समय, यह सुनें कि कार का इंजन दौड़ने के लिए संघर्ष कर रहा है या नहीं। आप टैकोमीटर (गेज जो इंजन के आरपीएम को दिखाता है) को भी देख सकते हैं। अगर आरपीएम सामान्य से कम है या गतिमान नहीं है, तो यह खराब ईजीआर वाल्व हो सकता है।

इंजन नॉक

एक अकॉर्ड में ईजीआर वाल्व उत्सर्जन को कम करने में मदद करता है, लेकिन पूर्व-प्रज्वलन, या इंजन की दस्तक को रोकने के लिए भी। इंजन में खराबी तब होती है जब पेट्रोल इंजन में प्रवेश करता है और सिलेंडर बहुत जल्दी प्रज्वलित होता है। यह प्रारंभिक चेतावनी इंजन में उच्च तापमान की वजह से होती है, जिसे आमतौर पर एक कामकाजी ईजीआर वाल्व द्वारा नियंत्रित किया जाएगा। त्वरित होने पर आप इंजन को सुनने में सक्षम हो सकते हैं।

रोकने

चूंकि खराब ईजीआर वाल्व इंजन के तापमान को प्रभावित करता है, जो तब प्रभावित होता है जब गैसोलीन सिलेंडर में प्रज्वलित होता है, खराब ईजीआर वाल्व भी स्टाल के लिए एक समझौते का कारण बन सकता है। अकॉर्ड के भारी लोड संचालन के तहत बाहर निकलने की संभावना है, जैसे कि फ्रीवे पर तेजी या अगर यह ऊपर की ओर जा रहा है। गैसोलीन के प्रारंभिक प्रज्वलन के साथ, इंजन चालू रखने के लिए पर्याप्त शक्ति का उत्पादन नहीं करता है, और यह अंततः पूरी तरह से बंद हो जाएगा।