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"टेंडम ट्रक" शब्द में तीन-एक्सल वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला शामिल है - एक एक्सल सामने, दो पीछे - एक ट्रक से ट्रैक्टर तक जो एक अर्ध-ट्रेलर खींचता है। टेंडेम ट्रक 1926 के बाद से रहे हैं, जब वे अपने ट्रक लोड-असर क्षमता को बढ़ाने के लिए और ऊबड़ सड़कों पर और निर्माण स्थलों पर सवारी को सुचारू करने के लिए हेंड्रिकसन मोटर कंपनी द्वारा विकसित किए गए थे।
अग्रानुक्रम ट्रक
किसी भी ट्रक को पीछे की ओर एक डबल एक्सल के साथ एक अग्रानुक्रम ट्रक माना जाता है। दोनों एक्सल आमतौर पर ड्राइव एक्सल होते हैं - वे वाहन को प्रेरित करते हैं। प्रत्येक के प्रत्येक सिरे पर दो पहिये होते हैं। अग्रानुक्रम धुरी उन्हें फिसलन सतहों पर बेहतर कर्षण प्रदान करने की अनुमति देती है। कई डंप ट्रक अग्रानुक्रम ट्रक हैं, जैसे कई फायरट्रक, ईंधन और पानी के ट्रक और क्रेन से लैस ट्रक हैं।
अर्ध-ट्रेलर ट्रैक्टर
एक अर्ध-ट्रेलर में पीछे की तरफ एक या दो धुरियां होती हैं - जिन्हें दो के साथ अग्रानुक्रम ट्रेलर कहा जाता है - और आगे की तरफ एक किंगपिन जो कि पांचवें पहिया, या अड़चन को जोड़ता है, ट्रैक्टर की पीठ पर जो इसे खींचता है। यदि ट्रैक्टर में दो रियर एक्सल हैं, तो यह एक अग्रानुक्रम ट्रक भी है।
डबल नीचे ट्रक
हालांकि कभी-कभी "अग्रानुक्रम ट्रक" के साथ भ्रमित होता है, शब्द "डबल बॉटम ट्रक" एक ट्रैक्टर को संदर्भित करता है जो अर्ध-ट्रेलर और पूर्ण ट्रेलर दोनों को खींच रहा है - सामने और पीछे दोनों तरफ धुरों और पहियों के साथ।
इतिहास
ट्रक डिजाइनर मैग्नस हेंड्रिकसन और उनके रॉबर्ट और जॉर्ज ने 1926 में शिकागो में पहला टेंडेम ट्रक सस्पेंशन डिज़ाइन किया था। Hendricksons ने धुरी द्वारा प्रत्येक धुरा से जुड़े एक धातु बीम का उपयोग किया, एक डिजाइन जो समान रूप से लोड वितरित करता है और एक क्षेत्र के प्रभावों को कम करता है। 1933 में, अंतर्राष्ट्रीय हार्वेस्टर कंपनी ने हेंड्रीकसन मोटर कंपनी के साथ मिलकर एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, जिसमें टेंडेम सस्पेंशन का विशेष उपयोग किया गया। IH ने १ ९ ४ design तक टेंडेम डिज़ाइन पर विशेष अधिकार रखा, जब यह सभी ट्रक निर्माताओं को हेंड्रिकसन के निलंबन की पेशकश करने के लिए सहमत हुआ। हेंड्रिकसन 2011 के रूप में अग्रानुक्रम निलंबन का निर्माण जारी रखता है।
