विषय
आपका वाहन विद्युत प्रणाली एक प्रकार की टपका हुआ बाल्टी की तरह है। बैटरी आपके इंजन और बिजली के सामान को इलेक्ट्रॉनों की आपूर्ति करती है, लेकिन इसमें केवल एक निश्चित संख्या होती है। नीचे के एक छेद के साथ एक बाल्टी की तरह, बैटरी बहुत ज्यादा मायने नहीं रखती है अगर इसे पूरा नहीं रखा गया है। अल्टरनेटर का काम बैटरी को ताजा इलेक्ट्रॉनों के साथ ऊपर रखना है। ऐसा करने के लिए, अल्टरनेटर को बिजली की तुलना में बिजली के लिए सक्षम होना पड़ता है, ताकि इसे बाहर निकाला जा सके। लेकिन जितनी जल्दी या बाद में, विकल्प सूखा चलाने जा रहा है, और वह आपको एक नए छेद के साथ छोड़ देगा - आपके बटुए में।
क्लासिक संकेत
अल्टरनेटर न आमतौर पर एकमुश्त। अधिक बार, वे पानी से बाहर जा रहे हैं, लेकिन वे इंजन से नीचे जा रहे हैं। हेडलाइट्स और आंतरिक रोशनी अक्सर वोल्टेज में मामूली बदलाव के प्रति संवेदनशील होती हैं, इसलिए वे आमतौर पर पहले विकल्प को आसन्न विफलता के रूप में पेश करते हैं। बीमार अल्टरनेटर का क्लासिक चिन्ह हेडलाइट्स और आंतरिक रोशनी का एक सेट है जो बेकार हो जाता है, और जब आप इंजन को संशोधित करते हैं तो तेज हो जाते हैं। डैशबोर्ड के लिए भी यही सच है, और फिर आप दूर जा रहे हैं।
क्या नहीं करना है
पुराने यांत्रिकी में बैटरी केबलों में से एक को डिस्कनेक्ट करके अल्टरनेटर का परीक्षण किया जाता था। यदि इंजन बैटरी से डिस्कनेक्ट हो रहा है, तो इंजन को चार्ज करने और चलाने के लिए माना गया है। यह एक बहुत अच्छा परीक्षण था, लेकिन यह नई कारों पर बिल्कुल विनाशकारी हो सकता है। अल्टरनेटर 100 वोल्ट या अधिक का उत्पादन कर सकते हैं जब वे किसी और चीज से नहीं जुड़े होते हैं। तो, जिस क्षण आप बैटरी या अल्टरनेटर को फिर से कनेक्ट करते हैं, आप अपने 12-वोल्ट सिस्टम के माध्यम से एक क्षणिक 100-प्लस-वोल्ट उछाल को समाप्त कर सकते हैं। Thats कंप्यूटर के साथ शुरू करते हुए, सब कुछ भून सकता है। तो बस इतना कहिए कि पुराने स्कूल का टेस्ट।
बैटरी पर परीक्षण
12.4 और 12.6 वोल्ट; जब आप इंजन के साथ वोल्टमीटर के साथ बैटरी टर्मिनलों की जांच करते हैं, तो इसे पढ़ना चाहिए। इंजन के चलने और अल्टरनेटर के योगदान को चार्ज करने के साथ, आपको 13.8 और 15.3 वोल्ट को रोशनी और सभी सहायक उपकरण के साथ देखना चाहिए। यदि ऐसा है, तो अल्टरनेटर बैटरी चार्ज कर रहा है, और आपके प्रकाश को कम करने के स्रोत की संभावना नहीं है। अपनी बैटरी टर्मिनलों की जाँच करके प्रारंभ करें। ढीले या भारी रूप से उभरे हुए टर्मिनल खराब अल्टरनेटर के प्रभावों की नकल कर सकते हैं।
विचार
अल्टरनेटर न तो अपने पूर्ण वोल्टेज को निष्क्रिय करते हैं, और न ही किसी वोल्टेज का उत्पादन कर सकते हैं। कई अल्टरनेटर में आंतरिक स्विच होते हैं जो उन्हें एक निश्चित गति से चालू करते हैं - आमतौर पर लगभग 2,000 से 2,500 आरपीएम। तो, चलो परीक्षण से पहले इंजन को जल्दी से जांचें। अल्टरनेटर के लिए इसका सामान्य 2,000 आरपीएम से कम होना। यदि 2,000 आरपीएम होने पर वोल्टेज चढ़ना जारी रहता है, तो आपके अल्टरनेटर के बाहर जाने की संभावना है। एक नया खरीदने के लिए अपने अल्टरनेटर को अपने साथ रखें। कई दुकानों में ऐसी मशीनें हैं जो आपके अल्टरनेटर का परीक्षण कर सकती हैं, संभावित रूप से आपको एक महंगी और व्यर्थ खरीद को बचाने अगर समस्या कहीं और हो जाती है।
