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टर्बो 350 और टर्बो जीएम ट्रांसमिशन हैं जिनका उपयोग 1969 से 1979 के लिए TH-350 और 1964 के लिए 1990 से TH-400 के लिए किया गया था। TH-350 एक लो-टॉर्क ट्रांसमिशन था जिसका इस्तेमाल भारी कारों में किया जाता था। संशोधन के साथ, TH-350 को एक हल्की कार में उच्च-टोक़ संचरण के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। TH-400 एक हाई-टॉर्क ट्रांसमिशन था जिसका इस्तेमाल भारी कारों में किया जाता था --- यह TH-350 की तुलना में ज्यादा मजबूत ट्रांसमिशन था।
चरण 1
वैक्यूम न्यूनाधिक का पता लगाएं। TH-350 पर, यह ट्रांसमिशन के मोर्चे पर स्थित है। टीएच -400 पर, यह ट्रांसमिशन के दाईं ओर स्थित था। इसके अलावा, TH-350 में एक किक डाउन केबल था, जबकि TH-400 नहीं था। दोनों को शेवरले V-8 कारों और हल्के ट्रकों में इस्तेमाल करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।
चरण 2
दोनों ट्रांसमिशन पर ट्रांसमिशन पैन देखें। दोनों ट्रांसमिशन में 13 बोल्ट हैं, लेकिन उनका एक अलग आकार है। TH-350 एक वर्ग पैन का उपयोग करता है, जिसके एक कोने को काट दिया जाता है। टीएच -400 एक आयताकार आकार के पैन का उपयोग करता है जिसमें एक तरफ पैन में "कूबड़" होता है और एक तरफ घुमावदार होता है जबकि अन्य दो पक्ष सीधे होते हैं। TH-400 में पैन के कूबड़ वाले हिस्से पर दो गोलाकार इंडेंटेशन होते हैं।
संचरण को मापें। TH-400 की समग्र लंबाई 38 इंच है, जबकि TH-350 की समग्र लंबाई 33 5/8 इंच है, अगर दोनों उपलब्ध सबसे लंबी पूंछ शाफ्ट पहनते हैं।TH-400s 25 इंच है और TH-350s 21 5/8 इंच लंबा है। TH-350 के लिए पूंछ शाफ्ट 6-, या 12-इंच लंबाई में उपलब्ध हैं और TH-400 के लिए पूंछ शाफ्ट 4-, 9- या 13-इंच लंबाई में उपलब्ध हैं।
