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ईंधन इंजेक्टर वोल्टेज पल्स द्वारा संचालित होते हैं। जब तक इंजन चल रहा है तब तक इंजेक्टर को सकारात्मक वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है। इंजेक्टर की नब्ज पर कार कंप्यूटर जमीन को बदल देता है। सिग्नल चालू है, ईंधन को इंजन में इंजेक्ट किया जाता है। एक छोटा ग्राउंड पल्स इंजन की गति को कम रखेगा। इंजेक्टर वोल्टेज आपूर्ति परीक्षण करने के लिए वोल्टमीटर का उपयोग करने के लिए एक सहायक की आवश्यकता होती है और प्रमुख इंजन क्षति को रोकने के लिए एक महत्वपूर्ण सुरक्षा कदम है।
चरण 1
ईंधन पंप फ्यूज निकालें। क्रैंक टेस्ट किया जा रहा है। घटना में, बड़ी मात्रा में गैसोलीन को इंजन सिलेंडर में इंजेक्ट किया जाना संभव होगा। गैस उन सभी तेल को धो देगी जो पिस्टन और सिलेंडर की दीवारों की रक्षा करते हैं। जैसे ही पिस्टन परीक्षण के दौरान ऊपर और नीचे जाता है, इंजन बर्बाद हो जाएगा।
चरण 2
इंजेक्टर को प्रश्न में अनप्लग करें और इंजेक्टर वायरिंग हार्नेस से सकारात्मक वोल्टमीटर लीड डालें। धातु इंजन के लिए अन्य सीसा स्पर्श करें --- प्लास्टिक नहीं --- एक जमीन के लिए। एक सहायक को कुंजी चालू करें। यदि कोई वोल्टेज नहीं है, तो दूसरे कनेक्टर स्लॉट का परीक्षण करें। यह 12.6 वोल्ट होना चाहिए। यदि नहीं, तो वोल्टेज की आपूर्ति सर्किट को मरम्मत करने की आवश्यकता है।
जमीन के लिए इंजेक्टर सर्किट का परीक्षण करें। यदि कनेक्टर में वोल्टेज मौजूद है, तो कनेक्टर के खुले स्लॉट में ग्राउंड वाल्टमीटर लीड डालें। इंजन पर एक सहायक क्रैंक रखें। ग्राउंड सिग्नल लगाने के बाद वोल्टेज रीडिंग में उतार-चढ़ाव होना चाहिए और फिर इंजन के क्रैंक के रूप में हटा दिया जाना चाहिए। यदि एक डिजिटल मीटर का उपयोग किया जाता है, तो वोल्टेज ड्रॉप को शून्य पर वापस निर्धारित करना मुश्किल होगा। ऐसा इसलिए है क्योंकि मीटर की प्रतिक्रिया बहुत धीमी है। हालांकि, एक ग्राउंड सिग्नल मौजूद है और सर्किट सामान्य है। यदि कोई जमीनी संकेत नहीं है, तो समस्या कंप्यूटर या संबंधित वायरिंग के साथ है।
टिप
- एक त्वरित परीक्षण यह देखने के लिए कि क्या इंजेक्टर चालू है, स्टेथोस्कोप यांत्रिकी का उपयोग करना है। कार चलाने और सुनने के दौरान इसे इंजेक्टर पर स्पर्श करें। एक टिक सुनाई देगी।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- वाल्टमीटर
- फ्यूज खींचने वाला
