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2001 का मालिबू मानक सुविधाओं के साथ अपेक्षाकृत अच्छी तरह से सुसज्जित है। मिड-साइज़ सेडान के साथ आया था: एयर कंडीशनिंग, कीलेस एंट्री, पावर डोर लॉक और निष्क्रिय इग्निशन सिस्टम। निष्क्रिय प्रज्वलन अक्षम करने वाली प्रणाली, जिसे पासलॉक के रूप में जाना जाता है, मालिबू को एक कोडित कुंजी के साथ शुरू करने से रोकती है। जब पासलॉक सिस्टम सुरक्षा प्रणाली में खराबी का पता लगाता है, तो इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर एक "थेफ्ट सिस्टम" लाइट रहती है।
गलत तरीके से कोडित कुंजी
2001 मालिबू पर पासलॉक प्रणाली एक छोटे चुंबक के साथ एक कुंजी का उपयोग करती है। यह चुंबक सेंसर को इग्निशन के अंदर से गुजरता है, और सेंसर चुंबक में संग्रहीत कोड को पढ़ता है। यदि कोड मेल नहीं खाते हैं, तो अनुचित कोडिंग या असफल कुंजी के कारण, थेफ्ट सिस्टम लाइट चालू रहता है और वाहन शुरू नहीं होगा।
असफल इग्निशन टंबलर
समय के साथ, पासलॉक इग्निशन टंबलर के अंदर के तारों को बाहर पहन सकते हैं और एक शॉर्ट बना सकते हैं। यदि कंप्यूटर पासलॉक सिस्टम की वायरिंग में शॉर्ट-टू-ग्राउंड को होश में रखता है, तो यह "सिक्योरिटी" कोड को ट्रिगर करता है जो समस्या को सुधारने तक "थेफ्ट सिस्टम" प्रकाश को रोशन करता है।
विफल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
आपके 2001 के मालिबू युग के रूप में, पानी और अन्य मलबे क्लस्टर साधन के सर्किट्री को नुकसान पहुंचा सकते हैं। यदि इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर छोटा हो जाता है, तो "थेफ्ट सिस्टम" लाइट को रोशन करना आम है।
नियंत्रण मॉड्यूल विफलता
2001 की मालिबस बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल और पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल एक साथ काम करते हैं, ताकि यह तय किया जा सके कि पासलॉक सिस्टम कार को शुरू करने की अनुमति देता है। इन दो घटकों को गलत तरीके से प्रोग्राम किया गया है, "थेफ्ट सिस्टम" प्रकाश रोशन करता है और मालिबू शुरू नहीं होगा।
