विषय
TH350 (टर्बो-हाइड्रामैटिक 350) और TH700R4 (टर्बो-हाइड्रैमैटिक 700-आर 4) को एक मंत्र से संबंधित के रूप में माना जा सकता है: चाचा और भतीजा, अगर पिता और पुत्र नहीं। आदरणीय TH350 ने कुछ सबसे प्रतिष्ठित हॉट रॉड्स में ड्यूटी देखी और अधिकांश गैर-बड़े-ब्लॉक अनुप्रयोगों के लिए पर्याप्त मजबूत है। हालाँकि, इसकी 700R4 रिप्लेसमेंट में एक बात यह थी कि इसके अग्रदूत: ओवरड्राइव। आज ईंधन अर्थव्यवस्था और आरामदायक सवारी पर जोर देने के साथ, यह एक आश्चर्य के रूप में आना चाहिए कि आप बस इस सरल और सस्ती स्वैप की ओर मुड़ रहे हैं।
ट्रांसमिशन चयन
स्टॉक रूप में, 700R4 लगभग 300 फुट-पाउंड के टॉर्क को संभालने में सक्षम है। 1987 और बाद में 700R4s पुरानी इकाइयों की तुलना में अधिक मजबूत हैं, और 1992 से 4L60Es और बाद में (जो आंतरिक रूप से लगभग 700R4 के समान हैं) एक अच्छा विकल्प है अगर आपको इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण में कोई आपत्ति नहीं है। B & M और TCI दोनों ही 700R4 अपग्रेड किट बेचते हैं जो 450 फुट-पाउंड के टॉर्क को संभालने में सक्षम है।
ड्राइव दस्ता
यदि आपके मूल TH350 कैम में 6 इंच की पूंछ शाफ्ट है, तो आपको ड्राइव शाफ्ट को 3 इंच तक काटना होगा। यदि आपके पुराने ट्रांसमिशन में 9-इंच की पूंछ शाफ्ट थी, तो ड्राइव शाफ्ट को फिट होना चाहिए। 700R4s ड्राइव शाफ्ट TH350s के समान है, इसलिए आपके पुराने जुए को नए ट्रांसमिशन के साथ अच्छी तरह से काम करना चाहिए।
बोल्ट पैटर्न
700R4 का उत्पादन जीएम इंजनों के सभी "कॉर्पोरेट" चेवी पैटर्न में जाने के बाद किया गया था, जिसका अर्थ है कि ट्रांसमिशन में एक मानक छोटा-ब्लॉक चेवी बोल्ट पैटर्न है। यदि आप एक पुराने ब्यूक / ओल्ड्स / पोंटिएक या कैडिलैक इंजन के प्रसारण को अपना रहे हैं, तो आपको एक एडेप्टर प्लेट का उपयोग करना होगा। स्टॉक लोकेशन के आधार पर आपको क्रॉस-मेंबर को भी 2 से 3 इंच आगे बढ़ाना होगा।
इंजन लिंक
यदि आपके पास मूल कार्ब है तो आप थ्रॉटल (थ्रोटल किकडाउन) और कार्बोरेटर का पुन: उपयोग कर सकते हैं। यदि आपके पास एक Holley या Edelbrock ईंधन मिक्सर है, तो आपको संचरण के लिए फिट थ्रोटल किकडाउन एडाप्टर की आवश्यकता होगी। यह ब्रैकेट आफ्टरमार्केट कार्ब्स को लंबे समय तक थ्रॉटल थ्रो के लिए मदद करता है, एक कठिन, हल्के 1-2 किकडाउन को रोकता है। आपको TH350s वैक्यूम कंट्रोल लाइन (700R4 की आवश्यकता नहीं है) को प्लग करने की आवश्यकता है, और आपको एक नए 700R4 थ्रॉटल वाल्व केबल और डिपस्टिक की भी आवश्यकता होगी।
लिंकेज शिफ्ट
आप अपने कारखाने को तीन-स्पीड शिफ्टर खो सकते हैं, लेकिन आप पहले गियर पर नियंत्रण खो देंगे। मूल "ड्राइव" ओवरड्राइव हो जाएगा, दूसरा तीसरा हो जाता है, और "लो" दूसरा हो जाता है।
लॉक-अप नियंत्रण
यदि आप बेहतर ईंधन लाभ के लिए टॉर्क कन्वर्टर चाहते हैं, तो आपको पैन ट्रांसमिशन में लॉक-अप कंट्रोल किट स्थापित करना होगा। 1982 के लिए लॉक-अप कंट्रोलर के लिए आवश्यक है कि 27-स्प्लिट इनपुट शाफ्ट के साथ 700R4s; बिना जाने से नए सिरे से तला हुआ प्रसारण होगा।
