विषय
मूल बातें
एक मरोड़ पट्टी एक लचीला वसंत है जिसे घुमाकर अपनी धुरी के बारे में ले जाया जा सकता है। मरोड़ सलाखों को डिजाइन किया जाता है और वसंत के घुमा के टोक़ के आधार पर, मोड़ के कोण, मरोड़ पट्टी और मरोड़ पट्टी के समग्र आयाम से बनाया जाता है। मरोड़ पट्टी खोजने के लिए सबसे आम जगह एक कार या ट्रक के निलंबन में है, उत्पादन के लिए या अन्य सटीक उपकरणों में उपयोग की जाने वाली मशीनों में। वसंत का लचीलापन कारण है कि एक मरोड़ पट्टी का उपयोग किया जाता है। इन संरचनाओं का उपयोग स्टील फ्रेम के रूप में किया गया है और बहुत अधिक उपयोग किया गया है।
टॉर्सियन बार कैसे काम करता है
एक मरोड़ पट्टी विरोध करके काम करती है जब बार के अंत को एक ऐसी वस्तु से चिपका दिया जाता है जिसे स्थानांतरित नहीं किया जा सकता है, तो बार के दूसरे छोर को मुड़ दिया जाता है, इससे टोक़ का निर्माण होता है। जब ऐसा होता है, मरोड़ पट्टी टोक़ के लिए प्रतिरोधी है और जल्दी से अपनी प्रारंभिक स्थिति में वापस जाएगी। सामान्य तौर पर, जिस वस्तु को स्थानांतरित नहीं किया जा सकता है वह आमतौर पर एक फ्रेम होता है। यदि मरोड़ पट्टी पर कोई बल लागू नहीं है, तो बल लागू होने तक यह उसी स्थिति में रहेगा।
व्यावहारिक उदाहरण
एक उदाहरण के बार के दूसरे छोर पर नियंत्रण शाखा से संपर्क किया जाएगा। नियंत्रण हाथ फ्रेम पर एक निश्चित तरीके से चलता है और यह बार पर घुमा आंदोलन बनाता है। यह बदले में, एक झरना बनाने के लिए आवश्यक टोक़ की आपूर्ति करता है।
मरोड़ बार समायोजन
कभी-कभी, एक वाहन की ऊंचाई को समायोजित करने की आवश्यकता हो सकती है। यह मरोड़ पट्टी के अंत में स्थित बोल्ट समायोजक का उपयोग करके किया जाता है। जब यह समायोजन किया जाता है, तो अपरिवर्तित में मरोड़ पट्टी के नियंत्रण हाथ पर रखा गया वजन। एक बार इस तरीके से मरोड़ पट्टी को जोड़ दिया जाए तो यह कुछ हद तक कठोर हो सकती है। यह नियंत्रण शाखा के नए कोण के कारण है। यह भी संभव है कि समायोजक बोल्ट बहुत दूर घाव हो गए हों। यह वाहन के नियंत्रण हाथ और वाहन के नीचे की ओर मरोड़ के ऊपरी हिस्से के बीच के कमरे की कमी का कारण बनता है। मरोड़ पट्टी की ऊंचाई में बदलाव करने के बाद, यह एक अच्छा विचार है
