![सिलेंडर प्रमुख 101](https://i.ytimg.com/vi/rfRGO5BZQ4Y/hqdefault.jpg)
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आंतरिक दहन इंजन घटकों के बीच, कुछ सिलेंडर। इस तरह के घटक मुख्य रूप से सेवन और निकास वाल्व और स्पार्क प्लग हैं। एक विशिष्ट सिलेंडर सिर सिलेंडर के ऊपर बैठा धातु का एक ब्लॉक होता है, जिसमें प्रत्येक सिलेंडर के लिए वाल्व और स्पार्क प्लग के साथ निर्मित होता है और मुख्य इंजन शरीर के खिलाफ सील होता है जिसमें सिलेंडर होते हैं। इस तरह, सिलेंडर हेड में सिलिंडर के शीर्ष भाग होते हैं। शीतलक नलिकाएं पानी के ठंडा इंजन में सिलेंडर सिर में भी निहित हैं।
फ्लैटहेड इंजन सिलेंडर हेड्स
यह इंजन डिजाइन अपनी सादगी के कारण शुरुआती इंजनों में आम हो गया है। इसने शीर्ष खंड के बजाय सिलेंडरों के किनारों पर स्वयं वाल्वों को चित्रित किया, जिसमें सिर के निचले हिस्से को वाल्व के लिए कक्षों से युक्त किया गया था ताकि सेवन और निकास की अनुमति मिल सके। सिर अनिवार्य रूप से धातु का एक एकल स्लैब है, जो इसके निर्माण और विधानसभा को आसान बनाता है। यह डिज़ाइन एक सरल और बेहतर शीतलन तंत्र भी प्रदान करता है, लेकिन अंततः दहन कक्ष की दक्षता में कमी की ओर जाता है। इसी तरह, एक और दोष जटिल निकास पथ है, जिससे इंजन को ओवरहीट किया जा सकता है।
ओवरहेड वाल्व (OHV) इंजन सिलेंडर हेड्स
ये इंजन हेड डिज़ाइन सिलेंडर ब्लॉक के साथ बने होते हैं जिनमें कैमशाफ्ट होता है। सिर में इनटेक और स्पार्क मैकेनिज्म होते हैं, जो कि मैकेनिकल पुशड्र्स के सेवन और निकास के लिए क्रियाशील होते हैं। यह डिज़ाइन फ्लैथहेड डिज़ाइन की कुछ सीमाओं को पूरा करने में मदद करता है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन को पर्याप्त रखने के दौरान बेहतर प्रदर्शन होता है। ड्राइव टाइमिंग सिस्टम की जटिलता भी क्रैंकशाफ्ट के करीब है, एक छोटी श्रृंखला-या अधिक कुशलता से-उन्हें जोड़ने वाला एक सीधा गियर तंत्र।
ओवरहेड कैंषफ़्ट (OHC) इंजन प्रमुख
जैसा कि डैटसन इंजन की तुलना में चित्रित किया गया है, ये हेड-ए-द-नेम सुझाव-फीचर एक एम्बेडेड कैंषफ़्ट है और चर्चा किए गए प्रकारों की तुलना में अधिक जटिल है। हालांकि, यह वाल्व को सक्रिय करने के लिए पुशड्र्स के उपयोग को समाप्त करता है और सीधे वाल्व से संबंधित है और इसे सीधे अभिनय किया जा सकता है। ये सिर दो वेरिएंट में आते हैं: एक ओवरहेड कैमशाफ्ट (SOHC) इंजन के लिए, एक कैंषफ़्ट को सिर में बनाया जाता है, और दूसरा ओवरहेड कैमशाफ्ट (DOHC) इंजन के लिए होता है, जिसमें दो कैमशाफ्ट होते हैं। उत्तरार्द्ध संस्करण में, कैमशाफ्ट में से एक इनलेट वाल्व को नियंत्रित करने के लिए जिम्मेदार है, जबकि दूसरा निकास वाल्व संचालित करता है। ओएचसी प्रमुखों में सिलेंडर और आधुनिक के लिए कई वाल्व होते हैं।