विषय
पहलुओं
वैक्यूम विंडशील्ड वाइपर ने 1920 के दशक में ऑटोमोबाइल पर जल्द से जल्द, क्रैंक-संचालित विंडशील्ड वाइपर को बदल दिया। मूल, हाथ से संचालित, क्रैंक-स्टाइल विंडशील्ड वाइपर जो ऑटोमोबाइल पर एक विशेषता थी, क्योंकि उनकी प्रारंभिक अवस्था में बड़े नुकसान हुए थे: विंडशील्ड चलाते समय उन्हें आगे और पीछे क्रैंक किया जाना था कार का यात्री पक्ष। जबकि बाद में ऑटोमोबाइल मॉडल विंडशील्ड में शामिल किए गए थे, फिर भी समाधान आदर्श नहीं था। वैक्यूम विंडशील्ड वाइपर पहले विंडस्क्रीन वाइपर थे जो मैन्युअल रूप से संचालित किए बिना कार्य कर सकते थे। वे 1920 के दशक के अंत तक उपयोग किए जाते थे और इंजन द्वारा संचालित होते थे।
समारोह
वैक्यूम विंडशील्ड वाइपर छत के किनारे या विंडशील्ड के नीचे स्थापित एक वैक्यूम वाइपर मोटर द्वारा संचालित किए जाते थे। वैक्यूम वाइपर मोटर को एक वैक्यूम मैनिफोल्ड द्वारा संचालित किया गया था। एक सामान्य आंतरिक दहन इंजन में, वैक्यूम वातावरण कई बार बाहरी वातावरण और इंजन के इनटेक मैनिफोल्ड के बीच वायु दबाव अंतर से बनाया जाता है। जैसा कि तेज होता है, थ्रोटल खुला होता है और सेवन कई गुना हवा से भर जाता है। हवा का यह दबाव हवा के दबाव को बढ़ाते हुए वैक्यूम को कई गुना बढ़ा देता है। इससे हवा का दबाव बढ़ा - और यह दुनिया की सबसे महत्वपूर्ण चीजों में से एक है, जिसमें वैक्यूम विंडशील्ड वाइपर शामिल हैं। ब्लेड और वाइपर की भुजा को जोड़ने के लिए पिस्टन और वाल्वों की श्रृंखला में प्रयुक्त वैक्यूम वाइपर मोटर्स का उपयोग करने वाली कारें।
पेशेवरों और विपक्ष
उस समय वैक्यूम विंडशील्ड वाइपर पूर्व में कारों में उपयोग किए जाते थे - मुख्य रूप से 1920 और 1960 के दशक के बीच निर्मित कारों में - इंजन द्वारा बनाई गई वैक्यूम मैनिफोल्ड का उनका उपयोग। हालांकि, उनके पास उनके नुकसान थे। वैक्यूम विंडशील्ड वाइपर एक निरंतर, नियमित गति को बनाए रखने में सक्षम नहीं थे: उनकी गति सीधे इंजन की गति से मेल खाती है। इसके अलावा, क्योंकि विंडशील्ड का कार्य इंजन में वैक्यूम की सीमा पर निर्भर करता है, वाइपर होगा पहाड़ी। आखिरकार, विंडशील्ड वाइपर जो इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा संचालित किए गए हैं, और इंजन में भिन्नता के स्वतंत्र रूप से काम कर रहे हैं। 1972 में कारों में अंतिम वैक्यूम विंडशील्ड वाइपर लगाए गए थे।
