विषय

• घोड़े की शक्ति
• टोक़
• अर्थव्यवस्था
• विन्यास

वोक्सवैगन ने अपने 1.9-लीटर टर्बोचार्ज्ड डायरेक्ट इंजेक्शन (TDI) इंजन को 1990 और 2000 के दौरान कई अलग-अलग मॉडलों में रखा --- मुख्यतः गोल्फ और जेट्टा। TDI इंजन 2003 में एक अपग्रेड से गुजरा, जब इसे पंप-स्टाइल फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम मिला। वोक्सवैगन ने 2007 में 1.9-लीटर इंजन को खत्म कर दिया। 2009 में TDI नाम वापस आ गया, हालांकि, जेट्टा में 2.0 TDI के साथ।

घोड़े की शक्ति

1996 से 2003 तक, 1.9-लीटर TDI ने प्रति मिनट 3,750 क्रांतियों (आरपीएम) पर 90 हॉर्सपावर (hp) बनाया। 2004 में, वोक्सवैगन ने फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम को ट्विक किया, जिसके बाद 1.9-लीटर TDI ने 4,000 आरपीएम पर 100 एचपी का उत्पादन किया।

टोक़

1996 से 2003 तक 1.9 टीडीआई ने 155 फुट-एलबीएस का उत्पादन किया। 1,900 आरपीएम पर टॉर्क का। 2004 में, टॉर्क 177 फुट-एलबीएस तक पहुंच गया। 1,800 आरपीएम पर। 2006 के मॉडल वर्ष के बाद इंजन बंद होने तक यह वहां बना रहा।

अर्थव्यवस्था

इंजन ईंधन अर्थव्यवस्था। यह शहर में 32 से 41 मील प्रति गैलन (mpg) और राजमार्ग पर 41 से 49 mpg मिला।

विन्यास

हालांकि आउटपुट रेटिंग्स और इकोनॉमी रेटिंग्स पूरे साल अलग-अलग थीं, इंजन अपरिवर्तित रहे। इसमें 3.16 इंच की एक बोर (सिलेंडर चौड़ाई) और 3.76 इंच की एक स्ट्रोक (सिलेंडर के अंदर पिस्टन यात्रा) थी। इंजन में कुल 1,896 क्यूबिक सेंटीमीटर (cc) का विस्थापन था। इसमें 19 से 1 संपीड़न अनुपात और आठ वाल्व प्रति सिलेंडर था। यह एक ओवरहेड वाल्व (OHV), चार सिलेंडर डीजल इंजन था।