विषय

• तेल लीक
• कम इंजन संपीड़न
• कूलेंट लीक्स
• इंजन हेड स्मोक
• इंजन गुम

एक फटा हुआ इंजन सिर एक ऐसी गंभीर यांत्रिक समस्या है, जो कारों को ठीक से प्रदर्शन करने या यहां तक ​​कि चलाने के लिए गंभीर रूप से प्रभावित कर सकता है। वास्तव में, यह आपको इंजन ऑपरेशन के लगभग हर पहलू में सिरदर्द पैदा कर सकता है। फटे इंजन हेड के कुछ सामान्य लक्षण हैं।

तेल लीक

कई बार, जो एक मोटर वाहन ब्लॉक का शीर्ष भाग होता है, सिर के सिर से बाहर लीक होगा। एक इंजन हेड में वॉल्व ट्रेन होती है, जो पूरे इंजन ऑपरेशन के दौरान मोटर ऑयल में नहाती है। एक फटा इंजन सिर, विशेष रूप से एक बड़ी दरार के साथ, तेल रिसाव कर सकता है।

कम इंजन संपीड़न

एक फटा हुआ इंजन सिर इंजन दहन दबाव से बचने की अनुमति देता है, जिससे इंजन संपीड़न कम हो जाता है और इंजन के प्रदर्शन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। एक टूटे हुए सिर के साथ एक इंजन पर किया गया एक संपीड़न परीक्षण अक्सर नाटकीय रूप से कम इंजन संपीड़न दिखाएगा।

कूलेंट लीक्स

जिस तरह एक मोटरसाइकिल एक फटे इंजन हेड से बाहर निकल सकती है, (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) भी लीक हो सकती है। सर्कुलेटिंग इंजन कूलेंट, जो एक इंजन हेड के माध्यम से यात्रा करता है, एक गंभीर रूप से टूटे हुए सिर से लीक हो सकता है और इंजन के कूलेंट स्तर को कम करके इंजन को गर्म कर सकता है।

इंजन हेड स्मोक

जैसा कि एक वाहन इंजन संचालित होता है, दहन इंजनों को लगातार प्रज्वलित और जलाया जाता है, एक प्रक्रिया जो निकास गैसों और धुएं का उत्पादन करती है। यदि फटा हुआ इंजन सिर के शीर्ष पर होता है, तो इंजन जलता है और जलता है।

इंजन गुम

कई बार, या तो गलत तरीके से छूट जाएगा या चला जाएगा। दहन और दहन के संदर्भ में यह आविष्कार विशेष रूप से उपयोगी है, जो इंजन एयर / ईंधन मिश्रण के दहन में बहुत महत्व रखता है।