विषय
HEMI इंजन आविष्कारक का लंबा और विविध इतिहास है। किसी एक व्यक्ति ने रचनाकार के रूप में गौरव हासिल नहीं किया है। लेकिन इंजीनियरिंग उपलब्धि 1904 में वेल्च मोटर कार कंपनी के साथ शुरू हुई, और क्रिसलर कॉर्पोरेशन द्वारा सिद्ध किए जाने से पहले इस अवधारणा की दशकों से मालिश की गई थी।
इतिहास
वेल्श मोटर कार कंपनी के मालिक एलन आर वेल्च और उनके भाइयों को गोलार्ध इंजन का नेतृत्व करने के लिए श्रेय दिया जाता है। पावर प्लांट एक साधारण 20-हॉर्स पावर, 2-सिलेंडर इंजन था जिसमें एक ओवरहेड कैंषफ़्ट था। यद्यपि जनरल मोटर्स ने 1910 में एचईएमआई को बंद कर दिया था जब उसने वेल्च को खरीदा था, प्यूज़ो ने अपना स्वयं का गोलार्ध इंजन विकसित किया था। बीएमडब्ल्यू बड़े पैमाने पर उत्पादित HEMI संस्करण है इससे पहले कि क्रिसलर ने इसे आधुनिक उपयोग के लिए तैयार किया।
महत्व
वेल्च डिज़ाइन उच्च-प्रदर्शन इंजनों के लिए एक नीले रंग के रूप में कार्य करता था जो द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान और आज ड्रैग रेसिंग और उच्च-प्रदर्शन वाले ऑटोमोबाइल में सैन्य विमानों में उपयोग किया जाता था।
समारोह
HEMI कटोरे के आकार का दहन कक्ष, ट्विन सिलेंडर और ट्विन स्पार्क प्लग अधिक दक्षता और अधिक दक्षता के लिए अनुमति देते हैं।
प्रकार
मोटर वाहन के उपयोग के अलावा, द्वितीय विश्व युद्ध में प्रैट और व्हिटनी का उपयोग किया गया, जबकि क्रिसलर ने 1939 में सैन्य विमानों के लिए वी -16 इंजन के लिए एचईएमआई का उपयोग किया।
विशेषताएं
HEMI ने 426-क्यूबिक-इंच मॉडल के साथ अपनी सबसे बड़ी सफलता हासिल की, जिसमें 490 फुट-पाउंड का टॉर्क उत्पन्न करने के लिए 10.25-टू -1 का संपीड़न अनुपात था।
पहचान
1904-09 वेल्च मॉडल 4-0 टूरर मॉडल सभी ने एचईएमआई इंजन को स्पोर्ट किया, जबकि 1966-78 और 2007 डॉज चार्जर्स को क्रिसलर द्वारा एचईएमआई-संचालित के रूप में भारी विपणन किया गया था।
गलत धारणाएं
जोरा अर्कस-डंटोव, जो फोर्ड फ्लैथहेड वी -8 के लिए एक एचईएमआई रूपांतरण के प्रमुख हैं, को अक्सर एचईएमआई का आविष्कार करने के लिए श्रेय दिया जाता है, लेकिन वेल्च ब्रदर्स ने अपनी भागीदारी से कम से कम 30 साल पहले इंजन का नेतृत्व किया।
