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इग्निशन स्विच
जब आप इग्निशन तंत्र में चाबी घुमाते हैं, तो कार स्टार्टर्स संलग्न होते हैं। इग्निशन तंत्र के अंदर एक सिलेंडर है, जो अटक सकता है। यदि ऐसा होता है, तो स्टार्टर इसे विघटित नहीं करेगा। स्टार्टर इंजन शुरू होने के बाद जाने के लिए नहीं है, इसलिए यह स्टार्टर को जला देता है।
शॉर्ट्स / तारों
स्टार्टर बैटरी को संचालित करने के लिए जोड़ता है कभी-कभी तारों में एक कमी होती है जो इन घटकों को जोड़ती है, जिसे अनदेखा नहीं किया जा सकता है। एक बार फिर से, क्योंकि स्टार्टर का मतलब यह नहीं है कि वह लगातार इस स्टार्टर में लगे रहे। इसके अलावा, खराब चार्ज की गई बैटरी स्टार्टर बर्नआउट का कारण बन सकती है क्योंकि स्टार्टर अधिक कुशलतापूर्वक संचालित करने में सक्षम होगा, अन्यथा यह अन्यथा होगा।
solenoid
कुछ कारों में स्टार्टर से जुड़ी एक सॉलोनॉइड होती है। विशेष रूप से, सोलेनोइड का एक लीवर शुरुआत क्लच और पिनियन असेंबली से जुड़ा हुआ है। यदि सॉलोनॉइड स्विच लगा हुआ है, तो यह क्लच और पिनियन असेंबली पर खींचना जारी रखेगा और स्टार्टर पहन लेगा।
उपयोगकर्ता त्रुटि
एक स्टार्टर का मतलब केवल फ्लाईव्हील को चालू करने और इंजन को क्रैंक करने के लिए लंबे समय तक चलना है। यदि कोई ड्राइवर कुंजी को ड्राइविंग बल में बदल देता है, तो स्टार्टर मोटर को संचालन जारी रखने के लिए मजबूर किया जाता है। हालांकि एक-दो बार ऐसा करने से स्टार्टर बार-बार जलता है।
दोष
कुछ काफी असामान्य, कुछ शुरुआत में विनिर्माण दोष होते हैं जो उन्हें अनुचित तरीके से काम करने का कारण बनाते हैं। दोष स्टार्टर मोटर के भीतर खराब कनेक्शन से लेकर खराब भागों तक कहीं भी हो सकते हैं। यदि आपके स्टार्टर को जलने से बदल दिया जाता है, तो यह जलने या समस्या की तुलना में समस्या होने की अधिक संभावना हो सकती है।
अन्य मुद्दे
एक गंदा इंजन गंदगी और जमी हुई है, साथ ही धातु के घटकों के ऑक्सीकरण के क्षरण से भरा है। यदि यह गंदगी और जमी हुई गंदगी स्टार्टर में जाती है, तो यह सैंडपेपर की तरह काम कर सकती है और घटक क्षति और जलने का कारण बन सकती है। जंग के अलावा, गंदगी और जमी हुई चूना, बैटरी में पाया जा सकता है। स्टार्टर द्वारा प्राप्त कम वोल्टेज इसे बल देता है। गलत स्टार्टर द्रव का स्तर स्टार्टर पर भी दबाव डालता है क्योंकि सिस्टम में दबाव गलत है। आप नियमित रखरखाव जांच और सफाई के माध्यम से इन इंजनों को रोक सकते हैं।
