विषय
शेवरलेट 1970 250-क्यूबिक-इंच छह-सिलेंडर इंजन चेवी और अन्य जनरल मोटर्स कारों के लिए बेस पॉवरप्लांट के रूप में 1966 से 1985 तक उत्तरी अमेरिका के बाजार के लिए और 1998 तक विदेशी बाजारों के लिए काम किया। यह अक्सर चेवी अन्य बेस इंजन, 230 स्ट्रेट-सिक्स के विकल्प के रूप में कार्य करता था। सबसे खास बात यह है कि 250 सिक्स केमेरो के शुरुआती दौर में थे।
पृष्ठभूमि
शेवरले के पास मजबूत इन-लाइन सिक्स-सिलेंडर इंजन का निर्माण करने का एक लंबा इतिहास है, लेकिन यह हमेशा इस तरह नहीं रहा। ऑटोमेकर ने अपने प्रतिद्वंद्वियों को सीधे-छह गले लगाने के बाद लंबे समय तक चार-सिलेंडर संस्करणों से चिपके रहे। हालाँकि, 1928 में, इसने 215.5-क्यूबिक-इंच "स्टोवबोल्ट" सिक्स विकसित किया, इसलिए स्टोव बोल्ट की तरह दिखने वाले हेड ब्लाट्स का नाम दिया गया। इसके बाद 1936 में 235.5-क्यूबिक-इंच के ब्लू फ्लेम सिक्स के साथ 1962 तक चेवी के लिए मानक शक्ति प्रदान की गई। 1966 में, शेवरले ने 250 स्ट्रेट-सिक्स विकसित किए जो 1998 के माध्यम से अधिकांश शेवरले के लिए पसंदीदा बेस इंजन बन गए।
1970 250 चश्मा
1970 के 250 सिक्स के संस्करण में वही हॉर्सपावर और टॉर्क रेटिंग थी, जो कि 1967 के 250 के दशक की डेटिंग थी। इसमें 3.875-इंच का बोर और 3.53-इंच का स्ट्रोक, जिसमें मामूली 8.5-से -1 संपीड़न अनुपात था। इसका फायरिंग ऑर्डर 1-5-3-6-2-4 था। इंजन 155 हॉर्सपावर और 235 फुट-टॉर्क जेनरेट करता है। 1970 मॉडल वर्ष 250s सबसे अच्छा था क्योंकि अधिक सख्त संघीय उत्सर्जन मानकों के कारण अश्वशक्ति की रेटिंग में लगातार गिरावट आई। १ ९ 1971१ में २५० हॉर्स पावर घटकर १४५ रह गई, फिर १ ९ dropped२ में १ ९ dropped३, १ ९ dropped३ में १०० और फिर १ ९ ratio५ तक १०५ हो गई। इसका कम्प्रेशन रेशियो -. dropped-टू -१ जितना कम था।
सुविधाएँ और पहचान
1970 के 250 में एक एकल-बैरल कार्बोरेटर था, हालांकि दो-बैरल संस्करण अक्सर उपयोग किए जाते थे। 1978 के बाद चेवी ट्रकों पर 250 को दो-बैरल कार्ब प्राप्त हुआ। 1968 और 1984 के बीच निर्मित 250 पर कास्टिंग संख्या 328575 थी; 250 भी Buicks और Oldsmobiles संचालित है। 1968 से 1976 तक निर्मित 250 के लिए, जिसमें चेवी, बिक्स और पोंटियाक्स संचालित थे, कलाकारों की संख्या 328576 थी। 250 के दशक में केवल 1966 से 1976 तक चेवी की कुल संख्या 358825 थी।
वाहन
शेवरले 250 ने निम्नलिखित वाहनों के लिए आधार इंजन के रूप में कार्य किया: 1966 से 1984 शेवरलेट पैसेंजर कार्स, 1968 से 1976 पोंटियाक फायरबर्ड, 1968 से 1970 पोंटियाक टेम्पेस्ट, 1968 से 1976 पोंटिएक लेमनस, 1968 से 1972 ऑल्द्स्मोबाइल एफ -85, 1968 से 1971 ब्यूक स्काईलार्क और 1968 से 1979 केमेरो। इसने 1969 से 1979 मैराथन चेकर और ब्राजील 1968 से 1992 चेवी ओपला को भी संचालित किया।
वेरिएंट
चेवी ने मूल 250 के तीन वेरिएंट की पेशकश की। L22 छह-सिलेंडर ने 1967 से 1979 चेवी को 105 हॉर्सपावर और 190 फुट-टॉर्क पावर दिया। एलडी 4 स्ट्रेट-सिक्स का निर्माण केवल 1978 में किया गया था। एलई 3 ने 1979 से 1984 तक उत्पादन देखा। सभी तीन इंजन 1970 चेवी 250 से प्राप्त हुए।
