विषय
एक छोटे से ब्लॉक शेवरले 350 इंजन पर कैंषफ़्ट को बदलना एक ऐसी परियोजना है जिसके लिए इंजन पर कई हिस्सों की विधिसम्मत असावधानी, निरीक्षण और पुनर्मूल्यांकन की आवश्यकता होती है। चूंकि कैंषफ़्ट और भारोत्तोलक आंतरिक घटक हैं, इसलिए इस कार्य को पूरा करने के लिए पहले कई बाहरी हिस्सों को निकालना होगा। इसके अलावा, स्वैप के पूरा होने पर इंजन को ठीक से चलाने के लिए प्रतिस्थापन भागों को फिर से स्थापित करते समय सावधानीपूर्वक ध्यान देना चाहिए। एक साफ, संगठित कार्यक्षेत्र इस संबंध में सहायक है।
चरण 1
पहियों या पार्किंग ब्रेक के साथ कार को सुरक्षित करें ताकि यह उसके नीचे / उसके नीचे काम करते समय न चले। तेल और इंजन शीतलक नाली। रेडिएटर से कूलिंग फैन को हटा दें। ध्यान दें कि रेडिएटर और इंजन के सामने वाले वाहनों में से एक, रेडिएटर को भी हटा दिया जाएगा। कम से कम 24 इंच के कमरे के लिए अनुमति दें ताकि इंजन ब्लॉक के आगे कैंषफ़्ट को स्लाइड किया जा सके। इंजन के सामने से जुड़े सभी बेल्ट और सामान को हटा दें ताकि टाइमिंग कवर को हटाया जा सके। इसमें पावर स्टीयरिंग, इलेक्ट्रिकल और ए / सी सिस्टम के लिए ब्रैकेट शामिल हो सकते हैं। पानी पंप निकालें। हार्मोनिक स्विंग बोल्ट को हटाने के बाद, क्रैंकशाफ्ट थूथन बंद स्विंग को स्लाइड करने के लिए एक हार्मोनिक स्विंग खींचने का उपयोग करें।
चरण 2
सभी होसेस और वैक्यूम / इलेक्ट्रिकल तारों को डिस्कनेक्ट करें ताकि डिस्ट्रीब्यूटर और इनटेक मैनिफोल्ड / कार्बोरेटर को हटाया जा सके। वितरक बोल्ट को निकालें और वितरक को इंजन से ऊपर और बाहर उठाएं। इनटेक मैनिफोल्ड बोल्ट हटा दें और इंजन से कई गुना इंटेक्स / कार्ब उठाएं। वाल्व कवर बोल्ट और कवर निकालें। सभी रॉकर आर्म स्टड बोल्ट को ढीला करें और पुश रॉड्स को हटा दें (350 वी -8 इंजन पर तीन हैं)। टाइमिंग कवर बोल्ट निकालें। सबसे महत्वपूर्ण तेल बोल्टों में से कई निकालें और बोल्ट ढीला करें ताकि तेल के सामने वाले हिस्से को हटाया जा सके।
चरण 3
कैंषफ़्ट sprocket बोल्ट निकालें फिर sprocket निकालें ताकि समय श्रृंखला को हटाया जा सके। कैमशाफ्ट स्प्रैट को रीटेट करें। इंजन से कैमशाफ्ट भारोत्तोलक (लिफ्टर घाटी से ऊपर की ओर) निकालें। इंजन ब्लॉक को आगे और बाहर कैंषफ़्ट को ध्यान से स्लाइड करें। दुनिया में कैम के वजन को संतुलित करने और समर्थन करने के लिए निश्चित रहें।
चरण 4
कैम पर कैंषफ़्ट स्पॉकेट स्थापित करें और प्रतिस्थापन कैम को लुब्रिकेट करें। इंजन को फिर से शुरू करने पर कैंषफ़्ट क्षति से बचने के लिए कैम लॉब और भारोत्तोलक के लिए स्थापना स्थापना प्रक्रियाओं का पालन करें। जब तक यह पूरी तरह से डाला नहीं जाता है तब तक इंजन में कैंषफ़्ट को सावधानीपूर्वक स्लाइड करें। कैम स्प्रोकेट को हटा दें ताकि टाइमिंग चेन को स्थापित किया जा सके, जिससे यह सुनिश्चित हो सके कि क्रैंक स्प्रोकेट और उनके निकटतम बिंदु दोनों पर टाइमिंग मार्क हो। सांचे के टोकरे को कसकर उचित टोक़ के मान पर टिकाएँ। भारोत्तोलक बोरर्स में डालें। पुश छड़ को पुनर्स्थापित करें और वाल्व को पूर्व-लोड करें।
नए गैसकेट के साथ टाइमिंग कवर को रीइंस्टॉल करें और टाइमिंग कवर के निचले हिस्से में तेल पैन को फिर से डालें। इंजन के आगे और पीछे के सभी बाहरी घटकों को बदलें। सभी इंजन तरल पदार्थों को उनके उचित स्तर पर बदलें। फिर से शुरू होने पर, कुछ सपाट टैपटि डिजाइनों को इंजन को 20 से 30 मिनट के लिए 2,000 RPM पर या उससे अधिक के लिए कैंषफ़्ट में तोड़ने की आवश्यकता होती है। कैम निर्माताओं के निर्देशों के बाद इंजन को फिर से शुरू करें।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- प्रतिस्थापन कैम और भारोत्तोलक
- टॉप-एंड और टाइमिंग गैसकेट किट
- उपकरण (स्विंग और क्रैंकशाफ्ट टाइमिंग गियर खींचने सहित)
- इंजन फ्लुइड ड्रेन पैन
- प्रतिस्थापन इंजन तेल और शीतलक
