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शेवरले ने 1960 के दशक के दौरान आठ वर्षों के लिए 327 इंजन का उत्पादन किया। यह 50 से अधिक वर्षों के लिए बनाए गए लोकप्रिय छोटे ब्लॉक वी -8 चेवी के कई अवतारों में से एक था। इंजन के अलग-अलग संस्करण कोरवेट से ट्रकों तक उपलब्ध हैं, और विनिर्देशों को कुछ हद तक साल-दर-साल बदल दिया गया है। उन सभी ने 4 इंच के सिलेंडर बोर और 3.25 इंच के स्ट्रोक से 327 क्यूबिक इंच का विस्थापन हासिल किया।
1962 से 1963
शेवरले ने 193 कार्वेट पर 283-क्यूबिक इंच, छोटे-ब्लॉक वी -8 के सिलेंडर को बढ़ाकर 327 इंजन पेश किया। ईंधन-इंजेक्ट किए गए मॉडल का उच्चतम बिजली उत्पादन, और बाकी में प्रत्येक में एक ओवन-बैरल कार्बोरेटर था। संपीड़न अनुपात 10.5: 1 और 11.5: 1 से लेकर। चार इंजनों ने 350 फीट-एलबीएस के साथ 4,400 आरपीएम पर 250 एचपी विकसित किया। 2,800 आरपीएम पर टोक़ का; 5,000 आरपीएम और 360 फीट-एलबीएस पर 300 एचपी। 3,200 आरपीएम पर; 6,000 आरपीएम पर 340 एचपी और 344 फीट-एलबीएस। 4,000 आरपीएम पर; और 352 फीट-एलबीएस के साथ 6,000 आरपीएम पर 360 एचपी। 4,000 आरपीएम पर। अगले वर्ष के इंजनों में समान विनिर्देश थे।
1964
1964 के लिए, चेवी ने 327 के समान लाइनअप को रखा, लेकिन दो सबसे शक्तिशाली संस्करणों के आउटपुट में वृद्धि की। उन्होंने 350 फीट-एलबीएस के साथ 6,200 आरपीएम पर 365 एचपी विकसित किया। 4,000 आरपीएम पर, और 375 एचपी 350 फीट-एलबीएस के साथ 6,200 आरपीएम पर। 4,600 आरपीएम पर। इन दो संस्करणों पर संपीड़न अनुपात 11: 1 पर गिरा।
1965 से 1966
1965 में, चेवी ने 327 का पांचवा संस्करण जोड़ा, जिसमें 5,800 आरपीएम पर 350 एचपी और 360 फीट-एलबीएस था। 3,600 आरपीएम पर टॉर्क। संपीड़न अनुपात 11: 1 था। 1966 में, लाइन में केवल तीन मॉडल शामिल थे, सभी कार्बोरेटर के साथ। उन्होंने 3500 फीट-एलबीएस के साथ 4,800 आरपीएम पर 275 एचपी विकसित किया। 2,800 आरपीएम पर टोक़ का; 5,000 आरपीएम और 360 फीट-एलबीएस पर 300 एचपी। 3,200 आरपीएम पर; और 5,800 आरपीएम और 360 फीट-एलबीएस पर 350 एचपी। 3,600 आरपीएम पर।
1967 से 1968
1967 और 1968 के मॉडल शेवरले के पास पहली बार एक दो बैरल कार्बोरेटर सहित पांच 327 विकल्प थे। यह 320 फीट-एलबीएस के साथ 4,600 आरपीएम पर 210 एचपी विकसित हुआ। 2,400 आरपीएम पर टॉर्क। अन्य मॉडल में 355 फीट-एलबीएस के साथ 4,800 आरपीएम पर 275 एचपी था। 3,200 आरपीएम पर; 5,000 आरपीएम और 360 फीट-एलबीएस पर 300 एचपी। 3,400 आरपीएम पर; 5,600 आरपीएम पर 325 एचपी और 355 फीट-एलबीएस। 3,600 आरपीएम पर; और 5,800 आरपीएम और 360 फीट-एलबीएस पर 350 एचपी। 3,600 आरपीएम पर। संपीड़न अनुपात 8.75: 1 से 11: 1 तक था।
1969
327 इंजन के लिए अंतिम वर्ष 1969 था। केवल दो संस्करण उपलब्ध थे, दो-बैरल कार्बोरेटर के साथ। उन्होंने 320 फीट-एलबीएस के साथ 4,600 आरपीएम पर 210 एचपी विकसित किया। 2,400 आरपीएम पर टॉर्क, और 325 फीट-एलबीएस के साथ 4,800 आरपीएम पर 235 एचपी। 2,800 आरपीएम पर। दोनों में 9: 1 का संपीड़न अनुपात था।
