विषय
1998 स्पोर्ट्समैन 500 एक मध्यम आकार का, ऑल-टेरेन वाहन था जो पोलारिस द्वारा निर्मित किया गया था। कुछ हद तक चिकना डिज़ाइन इस चार पहिया वाहन को एक स्पोर्ट एटीवी के समान बनाता है। हालांकि, ले जाने वाले रैक और बड़े टायर एक उपयोगिता एटीवी के समान थे। कंपनी ने पोलारिस स्पोर्ट्समैन 500 H.O को दुनिया में सबसे ज्यादा बिकने वाला ऑटोमैटिक 4x4 ATV कहा है। अपनी वेबसाइट के अनुसार, उन्होंने इसकी ट्रेल-राइडिंग क्षमता के लिए इसे टाल दिया और दावा किया कि यह शिकार के लिए एकदम सही है।
इंजन विनिर्देशों
1998 पोलारिस स्पोर्ट्समैन 500 में सिंगल-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक इंजन था जो गैसोलीन पर चलता था। इंजन का कुल पिस्टन विस्थापन 499 घन सेंटीमीटर था। इंजन के स्ट्रोक द्वारा बोरॉन 3.95 इंच से 3.62, और स्ट्रोक द्वारा पिस्टन बोर ओवर-स्क्वायर और शॉर्ट-स्ट्रोक डिजाइन का उपयोग किया गया था। सिंगल सिलेंडर पर इंजन में कुल चार वाल्व थे।
उपकरण
एटीवी में सिंगल स्पार्क प्लग था। स्पार्क-प्लग का मॉडल मॉडल नंबर BKR5E था, जिसे NGK द्वारा निर्मित किया गया था। ईंधन प्रणाली ने एक कार्बोरेटर और एक डिजिटल कैपेसिटिव डिस्चार्ज इग्निशन का उपयोग किया, जिसे सीडीआई के रूप में भी जाना जाता है। इंजन स्नेहन प्रणाली एक गीला नाबदान प्रणाली है। ट्रांसमिशन का उपयोग केबल-संचालित और गीले क्लच डिजाइन के लिए किया गया था। फ्रंट टायर कोड 25 / R था, जबकि इस्तेमाल किया गया 25/11 R10 टायर।
सुविधाएँ और सूरत
1998 पोलारिस स्पोर्ट्समैन 500 अधिकतम दो सवारियों से लैस था। शरीर में दोहरी हेडलाइट्स और एक तीसरा, हैंडल-माउंटेड, तीसरा हेडलाइट है। चौपहिया में छोटे हैंडलबार भी थे। अतिरिक्त कार्गो क्षमता के लिए, फ्रंट और रियर एंड में कार्गो रैक था। रियर-एंड कार्गो रैक बार पकड़ के लिए दूसरे राइडर के लिए ग्रिप बार के रूप में भी कार्य कर सकता है। क्वाड पर एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम उपलब्ध नहीं था।
