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जनरल मोटर्स, फोर्ड और क्रिसलर अपने वाहनों को कई प्रकार की चार-गति, मैनुअल और स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस करते हैं। चार गति आमतौर पर पूर्व 2000 वाहनों तक सीमित थी।
बोर्ग-वार्नर
फोर्ड और जनरल मोटर्स ने बॉर्ग-वार्नर टी 10 के साथ 1957 से 1988 तक निर्मित वाहनों को सुसज्जित किया। यह ट्रांसमिशन एक कच्चा लोहा के मामले में, और बाद में एक एल्यूमीनियम संस्करण में उपलब्ध था। चार-स्पीड में नौ-बोल्ट कवर और 36-टूथ सिन्क्रो रिंग्स हैं। कास्टिंग संख्या T10 प्लस दो अंक थी, या "13-04।"
Muncie
1963 और 1974 के बीच निर्मित जीएम मांसपेशी कारों को अक्सर मुंशी एम 21 और एम 22 चार-गति से सुसज्जित किया गया था। मामला एल्यूमीनियम से बना था, जिसमें सात-बोल्ट कवर और 36-टूथ सिन्क्रो रिंग्स थे। 1948 से 1967 तक निर्मित ट्रकों ने Muncie SM420 संस्करण का उपयोग किया; इसमें एक कच्चा लोहा बॉक्स और एक गैर-सिंक्रनाइज़ पहला गियर था। 1991 के माध्यम से निर्मित ट्रकों ने SM465 मॉडल का उपयोग किया।
नई प्रक्रिया
नई प्रक्रिया चार संस्करणों में मैनुअल स्पीड कैम ट्रांसमिशन है। एल्यूमीनियम या लोहे के आवरण वाले 440 / MY6 ने 1981 से 1987 ट्रकों को शक्ति देने में मदद की और गैर-सिंक्रनाइज़ किए गए पहले गियर को चित्रित किया। लो-गियर 435 1964 से 1972 वाहनों पर पाया गया था। C-9 पर शुरू होने वाले कास्टिंग नंबर, उसके बाद चार अंक।
फोर्ड एओडी
Fords AOD, फोर-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मर्करी, लिंकन और F-Series पिकअप ट्रकों द्वारा उपयोग किया जाता था। कवर पर इसका 14-बोल्ट पैटर्न है, और इसका वजन 150 पाउंड है।
