विषय
मोटरसाइकिलों की जीएस श्रृंखला का हिस्सा सुजुकी, 1982 जीएस 1100GL का उत्पादन किया। जीएल, या एल, जीएस श्रृंखला का क्रूजर संस्करण था। मानक जी एक क्लासिक स्ट्रीट बाइक थी और जीके टूरिंग वर्जन के रूप में काम करता था। 1982 में, सुज़ुकी ने GS 1000L को GS 1100L में अपग्रेड किया। जीएस 1100 एल का उत्पादन 1982 से 1984 के बीच किया गया था।
निर्दिष्टीकरण
1982 जीएस 1100 जीएल में एक एयर-कूल्ड, चार-स्ट्रोक इंजन है। इंजन में एक इन-लाइन फोर-सिलेंडर डिज़ाइन है। इंजन में दो वाल्व प्रति सिलेंडर के साथ एक दोहरी ओवरहेड कैंषफ़्ट भी है, जिससे बाइक को कुल आठ वाल्व मिलते हैं। कुल इंजन विस्थापन 1074cc है। स्ट्रोक अनुपात द्वारा बोरॉन 72 मिमी 66 और संपीड़न अनुपात 8.8: 1 है। अधिकतम हॉर्स पावर 94,000 प्रति मिनट (आरपीएम) क्रांतियों पर है और अधिकतम टोक़ 62 फुट-एलबीएस है। 6,500 आरपीएम पर। वाहन 28 मिमी मिकुनी वीएम 28 एसएस कार्बोरेटर का उपयोग करता है। इग्निशन को ट्रांजिस्टर किया जाता है और स्टार्टर इलेक्ट्रिक होता है। यह बाइक एक फाइव-स्पीड, शाफ़्ट-चालित मोटरसाइकिल है।
आयाम और सुविधाएँ
1982 GS 1100GL की लंबाई 90 इंच, चौड़ाई 35 इंच और ऊंचाई 48 इंच है। व्हीलबेस 59 इंच और सीट की ऊंचाई 31.5 इंच है। मोटरसाइकिल का कुल वजन 540 पाउंड है। फ्रंट पुल का आकार 100/90-V19 है और रियर पुल का आकार 130/90-V16 है। कुल ईंधन क्षमता 4.5 गैलन है। फ्रंट ब्रेक में दो 295 मिमी डिस्क ब्रेक होते हैं और रियर ब्रेक एक सिंगल 295 मिमी डिस्क ब्रेक होता है। फ्रंट सस्पेंशन में टेलिस्कोपिक हाइड्रोलिक फोर्क का इस्तेमाल किया गया है और रियर सस्पेंशन में एडजस्टेबल शॉक अब्जॉर्बर के साथ स्विंग-आर्म डिज़ाइन का इस्तेमाल किया गया है।
डिजाइन और सूरत
जीएस 1100 जीएल में एल इंगित करता है कि यह मोटरसाइकिल जीएस 1100 जी श्रृंखला की क्रूजर भिन्नता है। 1982 जीएस 1100 जीएल का मुख्य क्रूजर भिन्नता बेंट बैक क्रोम हैंडलबार है। चौड़े क्रोम एग्जॉस्ट पाइप बाइक के दोनों किनारों को लहराते हैं। सीट अतिरिक्त आराम और लोअर बैक सपोर्ट के साथ राइडर प्रदान करने के लिए थोड़ा झुकती है। फ्रंट और रियर फेंडर भी क्रोम हैं। 1982 जीएस 1100 जीएल को विभिन्न प्रकार के रंगों में बेचा गया था, जिसमें काले और सोने की डीकल पट्टियाँ, काले और ग्रे शामिल थे।
