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स्नेहक या यांत्रिक समस्या की कमी के कारण एक कंप्रेसर विफल हो सकता है, और एक टूटे हुए कंप्रेसर को आमतौर पर बदल दिया जाएगा। टूटे हुए कांच के लिए जाँच में पराबैंगनी डाई और हल्के काले, और कुछ सरल अवलोकन कौशल का उपयोग करना शामिल है। औसत पिछवाड़े मैकेनिक लगभग एक घंटे में एक कंप्रेसर का निदान कर सकता है।
चरण 1
जब ए / सी सेटिंग के लिए आंतरिक जलवायु नियंत्रण को मोड़ते हुए कम्प्रेसर के संचालन की जांच करें। यह एक ध्वनि के साथ कंप्रेसर को किक करना चाहिए, और इंजन को पिच में कंप्रेशर्स जोड़ा ड्रा में बदलना चाहिए। यदि कंप्रेसर किक नहीं करता है, तो ऐसा करने से रोकने से विद्युत समस्या हो सकती है। ढीला या वियोग के लिए कंप्रेसर पर बिजली के तारों के दोहन एडाप्टर की जांच करें, और यदि आवश्यक हो तो इसे फिर से कनेक्ट करें। उनके पैनल स्थानों पर प्राथमिक और द्वितीयक फ़्यूज़ की जाँच करें, और किसी भी उड़ाए गए स्थान को बदलें। अगर वहाँ फ़्यूज़ उड़ाए जाते हैं, तो शायद एक कारण है; कंप्रेशर्स की जाँच करें कस के लिए बोल्ट माउंट, क्योंकि ये भी यूनिट ग्राउंड पोस्ट हैं।
चरण 2
सिस्टम में एक पराबैंगनी डाई जोड़ें, और एक रिफिल किट और यूवी डाई की कैन का उपयोग करके लीक के लिए इसकी जांच करें। उनमें से अधिकांश में थोड़ी मात्रा में स्नेहक होगा, और शोर कंप्रेसर पर शांत हो सकता है। डाई को वाल्व की दिशा में वाल्व के वाल्व में बदलकर जोड़ा जाता है। वाल्व को ए / सी सिस्टम के निचले हिस्से में संलग्न करें, आमतौर पर बाष्पीकरणकर्ता पर। कार शुरू करें और ए / सी सेटिंग को अधिकतम करने के लिए चालू करें, और वाल्व पर ट्रिगर खींचें। सिस्टम का वैक्यूम इसमें डाई खींचेगा। जब कैन खाली हो, तो कार को बंद करें, नोजल को डिस्कनेक्ट करें, और वाल्व से कैन को हटा दें। यदि स्नेहक अत्यधिक शोर है, तो स्नेहक या डाई का एक दूसरा जोड़ा जा सकता है।
चरण 3
कुछ यात्राओं के लिए एयर कंडीशनिंग चलाने के बाद, अंधेरे वातावरण में एक काली रोशनी के साथ कंप्रेसर की जांच करें। डाई एक उज्ज्वल हरे रंग की चमक देगा जहां यह सिस्टम से लीक होता है। कंप्रेसर के लिए लाइन कनेक्शन की जांच करें, जिसमें लाइन नट में गैस्केट हैं जो विफलता के लिए प्रवण हैं।
यदि डाई कोई रिसाव नहीं दिखाती है, और कंप्रेसर इसे चालू करता है, लेकिन एक जोर से चीखने की आवाज सुनी जाती है या कंप्रेसर क्षेत्र से धुआं निकलता है, तो समस्या एक खराब क्लच असेंबली हो सकती है। पुराने-मॉडल के चंगुल को फिर से बनाया जा सकता है, लेकिन पूरी तरह से एक नया कंप्रेसर खरीदना सस्ता हो सकता है। टूटे क्लच को स्पष्ट रूप से स्पष्ट किया जाएगा: पहला स्पिन बनाते समय कंप्रेसर स्पिन नहीं करेगा। परिणाम फर्नीचर का एक टुकड़ा है क्योंकि यह एक निश्चित पहिया है जो मोड़ नहीं होगा, बेल्ट सामग्री को जला देगा। एक बार कंप्रेसर को बदलने के बाद, क्षति के लिए बेल्ट की जांच करें।
टिप
- फ्रीन "खराब" या खराब नहीं होता है। Freon नुकसान का सबसे आम कारण एक रिसाव है।
चेतावनी
- फ्रीन के साथ काम करते समय सावधानी बरतें। यह सेकंड में त्वचा को फ्रीज कर सकता है।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- Freon फिर से भरना किट (वाल्व, ट्रिगर, नोजल और वैकल्पिक गेज)
- यूवी डाई की
- स्नेहक की
- काली रोशनी
